テレコンV35のブログ一覧

　スーパーオートバックスにてフェアレディZ33バージョンニスモの中古車販売をやっておりニスモスポーツシートに座ることが出来ました。

　インプレは体型にはぴたりで、Z33が買ってくれ、と言っているような感じさえしましたが、少しやわらかさを感じました。
　そのあたり販売員と話していると、やはり一般向けに意識的にそうしているとのこと。またニスモの本社では展示しているのではと説明を受けました。

　レカロのSR-11が一番合っているかな。ちょうど展示のシルビアがSR-11を装着しており、いい感じでした。

　とある用事のついでに日産プリンスに寄ってきました。普段は試乗を薦めらることは少ないですが-財布を握っていると思われいるのか-妻が一緒だったのでか、X-トレイルを薦められて5Kmくらい試乗させてもらいました。

　シートはハーフレザーのような高級感を出していますが、防水加工がされているとのことで独特の触り心地。

　エアコンの調節等、スイッチ類は直感的な操作を意識させるような作りこみで、より運転に集中できそうです。

　メーターはタコメーターと速度計のセンターに燃費計も付いたカッコいいデザイン。

　走りですが、デュアリスほど足回りは柔らかくはなく感じました。2000CCのCVTゆえに低速のトルクが車重に対して十分で、街乗りや悪路にも威力を発揮しそう。急な坂道でのバックのストップ機構、急な下り坂に時速7Kmくらいに落とす機構も付いているとのこと。

　加速は2000CC、1.6tの車重を考えれば大きな期待は出来ません。4千回転以上からの音もちょっと気になります。ここは静かな方が、「頑張っている」感がなくていいような。

　変速はCVTですが、マニュアルモードはなく、スポーツモードとしてエンジンブレーキが効かせられるくらいでした。また6MTの設定もあるとのこと。この車を好んで6MTにする人って若い人くらいかな。

　対抗車種は乗ったことはありませんが、「遊ぶための車」としてのコンセプトはいいと思われます。
　
　（個人的には関東からは、どこに行くにも結構遠いので、疲れにくいよう足回りもシートももっと固く、高回転でのエンジン使用にも静かな方がいいように感じます。）

　会社の先輩から借りて上・中・下と3冊にわたって読みました。映画を先行してみていたせいか、もしくは世界史を選択せず、背景の理解不足、はたまた仏教徒のせいか、物語に入り込めず。後半は斜め読みととばしてしまいました。
　★/5

　帰省の移動で暇つぶしに読みました。「消費税を上げずとも、名目成長率の増加でプライマリーバランスはプラスとなる」是非、そうして欲しいですね。

　またマクロで見る政策運営についての重要性が語られており、具体的にどうなるか、など分かりやすく説明されています。

　現状は選挙の結果もあり、中小企業の振興、地方活性化に風が吹いている感じがします。

　仕事の関係で本日はフーガ、しかも350XVに乗ることができました。まだ納車して間もない感じで、5人乗車中、皆で「いい車だ、いい車だ」との感想。

　デュアルフローパスショックアブソーバーのおかげか、低速での段差突き上げなどはそれほど感じなく、しかししっかりとした足回りでフラットライドをキープ。ふわふわクラウンとは一線を画する走りでした。

　後部座席は3人がけの長時間はちょっと苦痛かな、特に上司の板ばさみは拷問のように感じます。