テレコンV35のブログ一覧

　前回オイル交換してから約7か月間、7600Kmくらい乗っていました。
　なおディーラーの半年点検のオイルに関する結果は、汚れてきてはいるものの、まだ大丈夫ですね、という判定が下されていました。

　といっても半年以上たっているので、交換を決意しました。ディーラーからは、どこか別で交換されるのか、とちょっと嫌味を言われましたが、ここは言葉を濁して、ポイントがたまっていたオートバックスへ行きました。

　ついでに明日、雪だということと、また冬になったので、スタッドレスタイヤに換えてもらおうと持っていきました。
　オイル交換は、予約していたのでスムーズにできたのですが、タイヤ交換は、、300分待ち！！皆さん、考えることは同じようです。オイル会員で、タイヤ交換が無料といっても、予約できないので、かなり不便です。

　ということで、あきらめて、夜ではありましたが、持って帰って、自分で交換しました。寒かったです。。

　オイルは、高性能っぽく見えた、カストロールEDGEを選択しました。小売価格は、３Ｌで、５６１４円でしたが、ハガキの割引等で、4,250円。結構高いです。
　
　交換の際、ピットに着くと、なぜか整備士から名刺を渡されました。余程信用されないような業態なのか、ずるされる懸念が店側からされているのか分かりませんが、まあ安心感はありました。交換された量は2.5Ｌくらいで、0..5Ｌ余った模様でしたが、破棄してもらいました。1/6分廃棄なので、700円分くらいの無駄と考えると高いですね。

　交換後の走りは、オイルの粘度は前回と同じ0-20Ｗですが、変えたばかりなのか、軽いふけあがりのような感覚を覚えました。ずっと純正ばかり入れてきましたが、年間交換２回のうち１回は別のオイルを入れてみようと思います。

　半年点検で、スバルを往訪し、待っている間に新型インプレッサスポーツ（ワゴン）を試乗しました。乗り心地は、先代より明らかに良くなっており、落ち着いた感じです。ちょうどレボーグとフォレスターの間の静粛性や俊敏性かな。

　デザインは、あか抜けてきて、ちょっとフロントライトはBMW320みたいです。
　今回から、電動パーキングが採用されたということで、アイサイトの全速度追従は、停止から再発進まで行えると模様です。

　試乗車は２Lの前輪駆動２WDを乗りました。
　
　乗った瞬間、まずステアリングやパネルにたくさんのスイッチがあり、いざ走りながら操作するのは、戸惑うのではと思います。

　はじめての人が乗るには、操作は、ちょっと細かいかな。若い人ならともかく、女性若しくは40代以上の男性は、走るのに必要なのだろうかと思われそうです。

　またナビの画面の情報（何メートル先交差点等）が、ナビの上についている別のマルチインフォメーションディスプレイにも表示されます。コンセプトは「視線を動かす距離が少ないのが利点」といいますが、それならナビを上にあげてもいいような気もします。上下２段になっているので、そっちの方が戸惑いそうな気がします。

　その他、オプションをつけると、１．５トンを超えるそうで、２L車の重さではないですね。

　個人的には、スリルといった楽しみを感じる年代ではないので、安全性をPRしているのは好感が持てます。

　そして帰りにステラで乗って、ああ別に乗り換えなくていいや、と感じました。。。