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R34も進めていかないと。孫４号５号が遊びに来る日なので、あわてて早朝から塗装作業です。
（案の定、家に来るなり、「あれ、じぃじ、まだ出来てへんの～？」と突っ込まれました。）

と、とりあえずボンネットも塗れば、進んでる感じがする、、、という感じで。

「はみ出てる～！」 しろーと感、全開ですね(汗 マスキングテープの圧着が弱いとこんなことなるそうです。ラッカーonラッカーですがふき取りするのも怖いので、ヤスリで削り落としました。

テープをしっかり押さえつけるとか、重ね塗りではなく塗り分けの時は濃い色から先に塗るなど、基本的なところから勉強になりました。


あまり艶出しを本格的にはやりません。カーボンボンネットにも見えなくはないし、たんに黒いボンネットだし。艶を出すかどうか悩みましたが、カーボンもコーティングしてるよな、とか。

さらに、カーボンボンネットもむき出しじゃなく塗装するのが普通で、1/24だと織り目まで表現するのはスケール的にむりとか。う～ん、調べればいろいろ勉強になります。

今回、無処理だとザラザラ感が半端なかったので、クリア3層、ペーパーがけ、コンパウンドを簡単にやっておきました。キムワイプでワックスがけみたいにして遊んでいます(笑)

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エアロ製作にチャレンジします。ローレルを降りて16年も経ってるので、あまり細かい形状までは記憶にないのが正直なところです。愛車の写真をもっとたくさん撮っておけばよかった。

フロントハーフスポイラー

アス・レーシング(Uｓレーシング)のハーフタイプです。 さて、どうやって成形していこう、、、 フォトギャラリーはこちら

わりと平面的なデザインなので、プラ板の貼り合わせでやってみます。ヒートプレスでの成形まではやらないので、まず0.2mm厚の細切りを二枚重ねます。瞬間接着剤で貼り合わせ、バンパーに巻き付け、外径と内径の差を利用して、サイドへの回り込み部分のアールを作ることにしました。

まさに試行錯誤。ドライヤーで加熱して、、、とか要りませんでした(笑) 0.2mm厚の二枚貼りなので、瞬接が固まるまでに洗濯バサミで固定するだけで十分、加熱まではやり過ぎでした。

アールを付けるのは成功しました。 直線的な帯状のプラ板を巻いても、ずん胴にストンと落ちる形にしかなりません。単純な帯状ではなく、アール部分と前方への張り出し加減からちゃんと図面を引けば、いい形にできるかもしれません、、、難しいことは無理です(汗

とりあえず、スポイラーっぽい雰囲気は出てきましたよ。

前方への張り出しを強めるために、アール部分に切れ込みを入れ、くさび型に拡げます。洗濯バサミだと作業の邪魔になるので、マスキングテープの上に、スポット的に瞬接を付け、バンパー＋マスキング＋エアロで仮止めします。 裏側に補強板を追加、アール部分をブリッジして強制的に角度を付け、フロントの張り出し具合を調整します。

くさびカット部分をパテ盛りします。
地面への接地面は大丈夫かな。水平が出るようにヤスリがけします。


純正リップより、2.5mmぐらい下がります。実車換算で6cmぐらい？最低地上高を気にしていなかったので、あわててシャーシと足回りの仮組をして、確認しました。
車高未調整でこんな感じです。おぉ～初自作にしては上出来なんじゃない？



行き当たりばったりで作っていたけど、こんな結果に。なんとマスキングテープをバンパーからはがすと、エアロだけ単品で取り外し可能に！ディティール加工しやすくなるし、なによりも実車ドレスアップしているような感覚が！




続く、、、

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フジミとアオシマのローレルC33を、純正車とドレスアップ車っていう感じで2台並べることができるよう造っていきます。

工具・部材の購入

はい、いきなり「ドーン！！」 (いや、買い過ぎだってば) やまっちAP、ローレルのプラモ製作、本気モードに突入です。 ホビーショップでいろいろ買い込みました。子供の夏休みの工作宿題で本気で気合入れすぎるお父さんみたい(笑)

キムワイプまで売ってたので、ついつい買ってしまいました。学生のときには専攻課程でキムワイプ使ってたなぁ。

サフ吹き

本塗装の下地のためにというほどでもなく、とりあえず傷やひけのチェック用なので軽くさっと吹いただけです。
実車のカタログと見比べながら、「ん？このスジボリはおかしいな」とか気付いたところを修正しておきます。

ボンネットサイドのライン、トランクサイドのラインをそれぞれバンパーまで延ばした位置にパーティングラインが目立つのでパテとやすりで消していきます。一部は今回作成するエアロで隠れそうな箇所もありますが。

フロントスポイラー自作

フジミはCLUB-Sなので、純正リップスポイラーが付いています。ここに愛車のエアロ、Usレーシングのリップになるよう手を加えます。
エアロってどうやって作るんだろう、、、プラ板？パテ盛り？

とりあえず、マスキングテープで型取りしているような雰囲気に(笑)
またまた楽しくなってきましたよ～。実車のエアロ開発現場みたいですね。


ここから試行錯誤、悪戦苦闘が始まります。続く、、、

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ほかの方の参考になるような製作記事になる気はしませんが、実車いぢりと同じように楽しくなってきたので、写真と一緒に残していこうと思います。

アオシマ模型 C33 CLUB-L 成形色：ホワイト (1998年)
フジミ模型 C33 CLUB-S 成形色：ダークグリーン (2000年)


二台で並行して進めます。ダークグリーンにしますが成形色のままでは少しイメージと違うので、基本手順通りサフ吹きして下地確認、その後本塗装にしますよ。
愛車仕様は社外品グリルなので、フジミのグリルをくりぬく必要があります。できるかなぁ、、、っていうかそもそも社外品エアロなんて自作できるんだろうか(滝汗

サンルーフありなしの選択式です。もちろんありにします。カッターの刃で引くというより、細かく突き刺すような感じで切り離していきます。 う～ん、これをきれいに切り離すのは難しい。いきなり苦戦です。

クリアパーツは、カット時に白く曇ったり割れたりしないよう、部品から離れた位置で切り離してから、ヤスリでゲート処理します。
あら～、このパーツ、表も裏もかなり傷があります。固定する前に磨かないとだめですね。


ルーフをカットしました。これとクリアパーツがぴったり合うわけはなく、地道にヤスリで仕上げます。はめては削り、を繰り返し。


LEDライトをあてて隙間の確認。あぁ～これは100パーセント雨もりのするサンルーフです(笑)
ぴったり合わせるのは無理でした。クローズ状態じゃなく、チルトアップで固定しようかな。ローレルのオプションサンルーフは、天井内への引き込みスライドと、チルトアップの両機能です。便利だったなぁ。
丸いコーナー部分にまだカット後処理の雑なところが確認できますね。光をあてて確認すればこういうのが見つけやすいです。

気温38℃じゃ、塗装する気にもなりません。サフ吹きは涼しくなってからにします。

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大事に大事に取ってあった、フジミC33 CLUB-Sと、アオシマC33 CLUB-L を開封、製作に着手しました。
ローレルを降りてもいまだに大好きな車であることには変わりなく、なんとか形に残したくて、作る自信もないのにプラモデルを買っていました。2001年頃だったのかな。
フジミのは1989年発売の初版ではなく、2回目の再販2000年のキットのようです。

「えっ？R34は？」 ですよねぇ～R34は完成したのかって？(汗) ここ最近の外気温38℃なんて、とても外に出て塗装する気にならなかったので、しばらくの間塗装はお休みして室内で少しずつ進めていました。 "まったく、完成しそうにありません" (爆

プラモづくりのコツがわかってきたのと(←いや、たぶんまだわかってない)、「これって複数台並行作業のほうが効率いいんじゃね？」ということに気付き、C33も始めることに。

なんだかイケそうな気がする～♪ (エロ詩吟天津木村風)

残業帰りに閉店間際のショップに駆け込みスプレー缶を購入。徐々に制作意欲も上がります。 当然、愛車と同じくダークグリーン仕様で行きますよ。フジミCLUB-S(前期)をベースに愛車仕様に。アオシマは残念ながら後期なので色だけ合わせて素組み＋L→S仕様にする程度で、ドレスアップ前の純正スタイルを表現する予定です。

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