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まっちゃ50の愛車 [スズキ ジムニー]

整備手帳

作業日:2018年4月14日

タイロッドエンドの交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
キングピンベアリングの交換時、タイロッドエンドのボールジョイントが共廻りしていたので、アフターパーツメーカーのタイロッドエンドと交換をおこないました。
ついでなんでドラッグロッドのも同時交換!
2
交換した品。
3
助手席側。
タイロッドエンドプーラーでドラッグロッドとタイロッドを外します。
いつもながら大きな音が出るのでびびります!
4
寸法当たってねじ山の数も数えておきます。
5
左右の区別があるので注意!
写真は助手席側。
6
ゴムの破れ、錆…
7
運転席側。締め付けトルクは85N・m!
8
タイロッドエンドの一つは完全にアウト、ガタガタのゴリゴリ。
ゴムは二つ破れありでした!
交換後はハンドルが「シャキッ!」とします🎵

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この記事へのコメント

2019年6月23日 21:34
いつも楽しく拝見させていただいてます。
タイロッドエンドの交換ですが、交換後のハンドルセンター位置での重さはどうですか?
私の車両の場合、ハンドルセンター位置で軽いというかフワフワと安定せず、いろいろ考えて悩んでいます。
キャスター角の補正も行なっています。
この前ナックル周りのOHを行った際に、タイロッドエンドがあまり抵抗無く指で動かす事が出来たので、もしかするとこれが原因なのではとも思ってきました。
ちょうどタイロッドエンド交換の整備ノートを拝見させていただきましたので、交換後のハンドリングについて教えて頂けませんか?
長文すみません。
コメントへの返答
2019年6月23日 22:12
どうもです!
あくまでシロートの感想ですが💦
タイロッドエンドは普通手で簡単には動かないです。結構硬いんです、これがまた。
私の場合は交換後はステアリングがシャッキリした印象になりました!
ブレが無くなったから?
ジムニーはもともとセンターが甘いので気にせずに乗る💦のが手っ取り早いですが💦
ステアリングの遊びを調整して様子見ってのもありかもですね!
お金かからないので😁
その後でタイロッドエンド揃えるとステアリングダンパーの値段位になるのでセンター付近のフワフワ解消ならステアリングダンパー買って様子見ってのもありかもですね❢
2019年6月23日 22:21
ありがとうござます!
ステアリングシャキッと感を求めてみます!
ちなみに、ステアリングギアボックス側のタイロッドは、タイロッドエンドプーラーで外せましたか?
コメントへの返答
2019年6月26日 7:22
プーラーで外せましたょ😊
2019年6月26日 10:04
ありがとうござます!
挑戦してみます!

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平和堂も聖地になってるようですね😮」
何シテル?   04/11 23:04
ブログ更新は基本的に週末が中心です(汗

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