備忘録　冬メンテ3

残り作業の3日目

爪が7割無くなったウインカベゼルをタイラップで取り付けできるように加工

してると・・・



某氏いらっしゃいました～

某氏のアレが一時某氏に渡りそれが我が家にやってきました。

そして程よく打ち合わせ

話し込んでしまいましたねぇｗｗｗ

次の予定が有るので、お土産いただいてお別れしました(・ω・)ノシ



作業再開！！！

いつ買ったかわからないウォッシャー液

いやね、純正タンクに入っていたのって新車からそのまま継ぎ足ししていないんですよｗｗｗ

減ったら足そうと思ったが、使わないので減らない・・・です。

注意書きに全量交換厳守とあるので、新品ウォッシャーバッグに入れるのにお誂え向き



バッグをぶら下げて、バッ直で電源引いてきました。

回路自体はマイナスコントロールので無問題

あえて挙げるとするならIG　OFFでもウォッシャー液を噴射させることが出来るｗｗｗ

11Vでは噴射の勢いが弱いですが、13～14V有れば純正よりちょい手前で着弾するので許容範囲

AD2　8番のエンジンルームメインワイヤ側をカットしてウォッシャーモーターのマイナス側を結線

無用なトラブルを避けるためヒューズボックスのウォッシャーヒューズを抜いておきます。


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夏用メッシュグリルの効果は絶大で、バンパー外してもラジエーター及びオイルクーラに詰まっているのはメッシュを通過した小石ぐらいなもので新規のフィン潰れがほぼありません。

で、冬用のグリルは純正のTメッシュなので、異物入り放題

どげんかせんといかん



面倒になったので、導風板よりちょい広めにメッシュ切り出してセーフティワイヤーで固定



無精髭剃りましたｗｗｗ

冬だしオイルクーラー塞げばよかったと反省


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前日に交換したロッドエンドですが、一晩考えてハブガタ修理せねばロッドエンドの消耗も早まるだろうとハブ交換したらロッドエンド交換と決意

早速新品ロッドエンドからガタ有りロッドエンドへ交換

ハブを早く準備しないとねぇ

で三日間終わり

(　＾ω＾)おっおっおっ

ps我が家でタレ大好評でしたよ！！！