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ken NB6の愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2014年10月4日

OS技研デュアルコアLSD

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
従来のOSスーパーロックLSDを進化させトルク感応型と回転感応型を融合させた世界初のLSDだそうです。
現在OS技研さんでの同LSDは86&BRZとS2000用しかラインナップがありませんが、この度ニーレックスさんがテクニカルショップになられたのを機に特別に製作していただき、めでたく同LSDのNB装着世界第1号車となりました。(爆)
セッティングは私の走りに合わせて?ベストセッテイングされたニーレックスオリジナルK林スペシャルO田風味という贅沢な仕様となってます。
2
特徴はサイドギアが従来の平行から写真のようにスパイラル形状になってる事です。
インプレは慣らしが終わってからパーツレビューに上げます。

126500km
関連情報URL : http://nielex.net

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この記事へのコメント

2014年10月5日 3:21
NB装着世界第1号車おめでとうございます!

焦らされた?甲斐が有りましたね(笑)
コメントへの返答
2014年10月5日 18:09
ありがとうございます。
ホントかなーり焦らされましたからね(笑)
2014年10月5日 18:58
NB6に装着可ということは
ファミリア4WDにも装着可なので
インプレを楽しみにお待ちします。
ちなみにお幾らなんですか?
コメントへの返答
2014年10月6日 19:18
LSD単体で16万ぐらいですかね、あとオイルや、その他モロモロに交換しなければイケないパーツもありますので、工賃を安く抑えてもらっても22万位かかりました。

インプレは私用のセッティングなので参考になるかどうか・・・OSの特徴として、効き始めは解らないけど、必要な場面では確かに効いてるって感じですね。

当然装着前よりもトランクションかかりますのでコーナリング速度も上がりますが、タイヤ性能は変わらないので、注意が必要ですね。
今日も雨の中、面白がってアクセルを「お~♪」って感じで踏んでたら、2回ほどタコ踊りしてしまいました。(汗)


2014年10月6日 1:59
マツダスピードやクスコの倍ですね。
プレートもあるんですか?
メンテが肝心になりそうですね。
プレートとなめると修理費が莫大
ですよね。

トルセンのみってないんですかね?
機械式1.5wayのマツスピは使っていますが
フリクションプレートのへたりが気になって
家族の顰蹙を顧みず臭いにおいを
はなってデフオイルをまめに交換しています。
目下それが悩みです。
コメントへの返答
2014年10月6日 8:12
OS技研のHPに書いてありますが、15万kmノーメンテナンス(オイル交換4回)で走っても、ほぼ摩耗は無く、まだまだ使えると謳ってますね。


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「[整備] #ロードスター ニーレックスドアストライカー https://minkara.carview.co.jp/userid/1816867/car/1348756/7893315/note.aspx
何シテル?   08/07 23:29
kenです。よろしくお願いします。
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