ポルシェですわのブログ一覧

　WEC世界耐久選手権に参戦しているポルシェは7月28日、2017年シーズン限りでWEC世界耐久選手権／ル・マン24時間での活動を終了し、2019／20シーズンからフォーミュラEに参戦すると正式に発表した。

　2016年のアウディに続き、またもスポーツカー耐久レースの“巨人”がシリーズを去ることになった。ポルシェは2014年シーズンにWECに復帰参戦すると、翌年はアウディ、トヨタを下し、ル・マンを制覇。またシリーズチャンピオンを獲得した。2016年にもル・マン／WECを連覇したほか、今季のル・マンでも2号車ポルシェ919ハイブリッドが総合優勝。3年連続のル・マン制覇を成し遂げ、通算のル・マン勝利数を19に伸ばした。

　そんなポルシェについては、7月に入ってからWECの活動を終了するのではないかという噂があったが、ついに現実のものとなった。ポルシェは28日、2025年に向けてピュアGTスポーツカーとミッションEのような電気自動車を並行開発していくという戦略に従い、開発の自由度が高いフォーミュラEへ参戦。

　その準備を整えるべく、2017年シーズン限りでLMP1クラスへの参戦を終了するとして、17年限りでのWEC／ル・マンでの活動終了と、2019／20シーズンからのFE参戦を発表した。

　なお、ポルシェ911 RSRを投入しているLM-GTEへの参戦は継続し、関与を強化。ル・マン24時間、IMSAウェザーテック・スポーツカーチャンピオンといった耐久レースにも継続参戦するとしている。

「フォーミュラEに参戦し、このカテゴリーで成功を収めるというのは、我々のミッションE戦略から考えれば論理的な決断だ」と語るのはポルシェAG研究開発担当役員のミヒャエル・シュタイナー。

「ポルシェは魅力的かつ革新的なドライブコンセプト開発に取り組んでいる。そんな我々にとって、フォーミュラEは環境対策や効率性、持続可能性といった課題に取り組み、ハイパフォーマンスなクルマを作り上げられる絶好の環境なんだ」

　LMP1プロジェクトを率いるフリッツ・エンツィンガーは「これまで築き上げてきたル・マンチームを解体するというのは大きなチャレンジになる」と述べている。

「長い年月をかけて、我々は最高のプロフェッショナル集団を作り上げた。だから、このチームを基礎とすればフォーミュラEでもハイレベルな戦いができると思っている」

「我々は自信に満ちているし、活動をスタートさせることを楽しみにしている」

　今回のポルシェの活動終了発表により、LMP1クラスのメーカーワークスチームの撤退は2015年のニッサン、2016年のアウディに続き3チームめ。気になるのは、ポルシェと戦ってきたトヨタの動向と、メーカーの後ろ盾を失ったWEC世界耐久選手権の動向だ。

　また、ヨーロッパの各国では内燃機関を搭載した乗用車の販売を2030～2040年に禁止する法案が提出されており、DTMドイツツーリングカー選手権のメルセデス、WRC世界ラリー選手権のフォルクスワーゲン、WECのアウディと各社が現在の活動を終了させ、フォーミュラEへ活動をシフトさせている。これらの動きに日米のメーカーがどう対応していくのか、モータースポーツのあり方がどう転換していくのか。2017年は大きな分岐点になりそうだ。

【Ｙａｈｏｏ！ニュースより】

　　　　　　

雨開けして、こども達は夏休み突入、いよいよ夏本番・・・・・ってハズでしたが、今日に限って朝から曇り空。そのおかげか連日の猛暑も少し和らいでる感じですが。

　早朝から首都高上がって湾岸線爆速！！大●ＰＡへ。真っ赤なポルシェのお隣に停めてポルシェ見物スタート！！



空冷ポルシェがいっぱい。


’８６カレラ。３０年前のクルマとは思えないキレイなエンジンルームですわ。


珍しい色の９９３カレラ４Ｓ。何色と言ったらいいのか・・・・・表現し難いですわ。


９６８カブリオレの内装色は・・・・・。これも何色と言ったらいいのか？？


なぜか今日はカブリオレが多かった。凝った幌の色と内装色の組み合わせがオシャレですね。






ポルシェ以外ではアストンマーティンの限定車、ヴァンテージＧＴ１２。


最新のヴァンキッシュＳはオシリがカッコいいですわ。もう走ってるんですね。


アヴェンタドールＳも納車が始まったんですね。しかし『ヴ』って間違い易くて入力すんのメンドー！？


限定車と思えないほどいっぱい見掛ける大人気のＳＶ。こんなキレイな色もあるんですね。


スーパーカー軍団はこれからツーリングだとか。お気をつけて、いってらっしゃい。


いつもの某ＰＡは・・・・・。ぽつりぽつりと降り出して来ちゃったんで帰ります。


先週ぶち切れちゃった給油キャップのストラップとか部品注文してお終い。また来週( ^_^)/~~~


――本日の出費――
高速代（首都高ＥＴＣ割引）　　　　　　　３００円（請求時割引で２４０円）
ハイオク１７．７４Ｌ　＠１２８円　　　２，７７１円
　　※燃費：７．４０ｋｍ／Ｌ　　　　　首都高快走！！気持ち良く走れて燃費イイね！

連休最終日、海の日の今日も暑くなる前に行動開始。早朝からど派手な未来カーが走ってました。

　本屋さんの駐車場で月イチで開催されるクルマ好きの集まりモーニングクルーズ。今月は特別に２回開催。しかも今回はディズニー／ピクサーのアニメーション映画『カーズ／クロスロード』公開に合わせテーマは『赤と黄色のスポーツカー！』！！
赤と黄色じゃないクルマは道端でひとりカーズごっこ！？


駐車場に入るとテーマカー『赤と黄色のスポーツカー！』がいっぱい。いつもよりきっちり並んでます。


今回はこっちの通路がメインでした。


カーズ３ではこんなんなっちゃったの？？ニセモノ臭さ漂う実物大マックィーン？？


ＮＡＴＳ自動車大学校の生徒が卒業製作で作ったナッツイーンでした。何年か前のオートサロンに出てました。


８６版マックィーンの方がカッコいいですわ。この辺は仕込みのクルマじゃなく一般参加者なのかしら？？


これは一般参加者の訳ないですよね？？


参加者にはカーズのサンシェードプレゼント・・・・・カーズに登場するミアとティアはこんな感じ。


フロントガラスの小さなクルマは・・・・・！！


３５６Ａもサンシェードでか過ぎるみたい。


ぴったり。


ぴったり。


ぴったり。黄色いピアッツァなんてあったんですね。


・・・・・絶句。もはやサンシェードには見えない。だいたいスポーツカーなのかしら？？


サンシェードはぴったりだけど、テーマのスポーツカーかは・・・・・自称？？


先ほどのラリー車の目的地もここだったみたい。テーマカーじゃないんでサンシェードもらえません。


キレイにクルマ並べ終わって、８時からイベント開始のハズが梅雨時なんで雨降って来ちゃいました。


１０分程で雨はやみ、ちょっと遅れてイベントスタート。




自動車評論家・国沢さんと元Ｆ１レーサー・片山さんは赤と黄色のポロシャツ姿でした。


カーズプロダクトガレージとかもあって大盛り上がりのイベントでした。


　　　　　　

本屋さんのポルシェコーナーへ。最新の雑誌から昔懐かしいお宝本まで。お値段もなかなか！？


赤と黄色ですが満車で入れなかったのかな？？そういえば９１１はスポーツカーじゃなくてＧＴカー？？


最寄の入口から首都高上がっていつもの某ＰＡへ。ここでもひとり寂しく・・・・・。


駐車場が広いな。真夏日連続１３日目。とうとう今日は３５℃を越え猛暑日になっちゃいました。


暑いんで帰ります。また来週( ^_^)/~~~


帰り道ガソリンスタンドで・・・・・コンコロコン！？暑さのせいかマイナートラブル多発してます。


お気に入りのモービルは無くなっちゃわないですよね？？全部エネオスのＳＳになったら・・・・・。


――本日の出費――
高速代（首都高ＥＴＣ割引）　　　　　　　３００円
ハイオク７０．６９Ｌ　＠１２８円　　　９，０４８円
　　※燃費：５．６５ｋｍ／Ｌ　　　　　何日ぶりの給油だろ・・・・・燃費悪っ！！

の日を含む３連休、早朝まだ暑くなる前に行動開始。梅雨明けしてないのにちっとも雨が降らず、今日で真夏日１２日連続！！暑過ぎる。

　３号渋谷線から首都高上がろうと行ったんですが、工事で入口閉鎖してたんで都内をウロウロ。ポルシェセンターにＧＴ３Ｒ飾ってあったんで記念撮影ですわ。
いちょう並木にも立ち寄って記念撮影！？ここ日影になって快適。何台かクルマ集まってました。


首都高湾岸線はアクアライン目指すクルマが左側にずら～っと。真ん中走るの勇気が要ります。


分岐過ぎちゃえばガラガラ。大●ＰＡに無事到着！？


早朝からクルマがいっぱいでした。いつものポルシェ！！


キレイな９９６前期型ＧＴ３。フルオリジナルかしら？？


空冷ポルシェもチラホラ。ちょい悪なタルガも停まってました。


今日はクルマよりど派手なハーレーが気になりますね。


バイク知らないんで、何系とかわかんないけど・・・・・どこら辺が元の部分なのかしら？？


このタイヤ、ど～見てもクルマより太っといですわ。


湾岸線の渋滞酷くなってるんでＫ１横羽線方面へ。Ｋ７横浜北線開通で生麦ＪＣＴ変わりましたね。


いつもの某ＰＡは大●ＰＡ以上に暑かった。お昼に近づきジリジリ灼熱地獄と化してきます。


暑くてもうムリ～。珍しく赤灯回してサインカー走ってて・・・・・邪魔くさい。追い抜いていいかしら？？


３号渋谷線は渋谷入口工事の影響で大渋滞。とっとと下道に降り、渋滞横目にスイスイっと！！


国道爆走してポルシェセンターに到着。１年ぶりにオイル交換ですわ。


あっつ熱、真っ黒なオイルがドボドボ流れ出ていきます。


フィルター交換もお願いしました。今まで気にしてませんでしたがフィルターここだったのね。


ポルシェジャパンとお店で別々のキャンペーン中とのことでそれぞれのおみやげいただきました。


ポルシェの新車売れ捲りで新しいポルシェセンターがオープンするそうなんでちょっと覗きに。


クラシックコーナーもできるみたい。９９６もしっかり書いてありますね。


認定中古車センター２つ隣りに新車ショールームが誕生。来週オープンですわ。


――本日の出費――
高速代（首都高ＥＴＣ割引）　　　　　　　３００円（請求時割引で２４０円）
オイル＆フィルター交換、Ｍ／Ｔオイル交換　 ６５，８１４円

　ポルシェ ジャパンは、「ポルシェ エクスクルーシブ マニュファクトゥア」ブランドの第一弾モデル、新型「911ターボS エクスクルーシブシリーズ」の予約受注を7月10日より開始した。

　911ターボS エクスクルーシブシリーズは、3.8リットル水平対向6気筒ツインターボエンジンに専用のエクスクルーシブパワーキットを装着し、911ターボSを27ps上回る607psの最高出力を発生。さらに一貫して高められたブースト圧により、最大トルク750Nmを生み出す。7速PDKとの組み合わせで、0-100km/h加速タイムは2.9秒、0-200km/h加速タイムは9.6秒をマーク。最高速度は330km/hに達する。

　足回りでは、ポルシェ ダイナミックシャシー コントロールシステム（PDCC）を搭載し、コーナリング中のロールをアクティブに抑制することでニュートラルなハンドリング性能を向上。走行安定性を引き上げるポルシェ スタビリティ マネジメントシステム（PSM）やポルシェ トラクション マネジメントシステム（PTM）なども装備する。

　またフロントスポイラーからリアスポイラーまで軽量設計が図られ、カーボン素材を広範囲で採用。手作業で塗装されるゴールデンイエロー メタリックの専用カラーを採用する。

　911ターボS エクスクルーシブシリーズは世界500台限定。日本国内には右ハンドル4台、左ハンドル2台、計6台のみの導入となる。価格は3334万円。

【Ｙａｈｏｏ！ニュースより】

　　　　　　

　　　　　　

関連情報URL：９１１Ｔｕｒｂｏ Ｓ Ｅｘｃｌｕｓｉｖｅ Ｓｅｒｉｅｓ．（ポルシェ・ジャパン）