かっこいい(と思う) - アテンザワゴン

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かっこいい(と思う)

タルタルーガ
マツダ / アテンザワゴン
ワゴン25S Lパッケージ(AT_2.5) (2013年)
- レビュー日：2023年8月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：4

満足している点: ちょっとイタリアンな雰囲気のデザイン
自己満足なのですが、赤のボディにホワイトレザーの内装はなかなか良いです
※追記
前車プレマシーとの比較なので当然かと思いますがおもいますが、加速、高速巡行、燃費、静寂性など走行性能は全て上回ってます。
特にレーダークルーズは疲労の減少だけではなく、無駄な加減速がなくなるため燃費の向上にもつながってます。初めて使いましたが、高速道路ではかなり有効だと感じました。
プレマシーより車中泊での居住性は低下しましたが、
長距離移動が多いので、高速巡行の快適さの向上はかなり嬉しいところです。
不満な点: ・大きさ
問題はないのですが
やはりボディの大きさを感じることがたまにあります
・後席
シートは良いのですが、ボディの割に後席の足元は広くないです
・乗降
サイドシルが広いので、乗り降りが少し辛く感じます
※追記
・収納
ドアポケットはペットボトル1本しか入りません
デザイン優先なのでしょうが、やはり多少不便を感じるところです
総評: ほぼ満足してます。
燃費も高速16km/ℓ、郊外14km/ℓ、市街地10km/ℓで
2500ccのガソリン車としては良好と思います。
中古で購入後、すぐに17インチに履き替えましたので純正19インチの乗り心地は不明ですが、17インチは高速、市街地ともに満足できる乗り心地です。
車中泊は、天井は低いですがイスを倒すだけでフラットになるので、登山前の仮眠にはとても便利です。
夜中に登山口に着いても、サクッと寝床を作って寝られますので

デザイン: 5; 全体的に気に入ってますが、特にフロントフェンダーの盛り上がりと張り出しは気に入ってます
走行性能: 5; 車高が低いので
高速、コーナーリングはかなり安定してます
加速も良好ですし、ステアリングの手応えもしっかりとしてます
運転が快適なので、ついつい遠出してしまいます。
乗り心地: 4; 市街地ではちょっと硬く感じることがありますが、高速道路ではシットリとした良い乗り心地です。
法定速度付近で乗るなら
17インチが最良と思います。
積載性: 5; 普通のワゴンとすれば、十分な積載量です
嵩張るテント泊登山の装備でも楽に収まります
もちろんより広い方が良いとは思いますが、貨物車両ではないので…
燃費: 3; 2500ccのガソリン車としては良い方と思ってます。
高速4、郊外路4、市街地2で14km/ℓくらい
価格: 4; ステーションワゴンはあまり人気がないため
中古ではかなりお買得とは思います
故障経験: 中古購入後、5000km走行
今のところ、故障なし