arawnのブログ一覧

毎年恒例ではありますが、一応記事にしておこうかなと(;´･ω･)

今仕事が滅茶苦茶忙しくて残業地獄＆土曜出勤の日々なんで、とてもじゃないが祝っている暇はないんでとりあえず本日のエックスの写真をば。

日曜に洗車したレビンですが、早速昨日雨がorz

汚れた。雨降るなんて予報になかったのに(´;ω;｀)

それに対して結構汚れが酷い１ヶ月洗ってないエックス。

すまねぇ。

週末は綺麗にしてどっかプチ遠出しようかなと考え中('ω')

納車直後に福井へ旅行したので、原点に返るって意味で福井までドライブとか良いかもとか思ったり。それとも千里浜辺りまで走るか・・・。

もうちょい考えます。

レビンも週末にはタイヤ交換しようかなと( 一一)RE-71RSに履き替えてちょっと走らせようかなって(;´･ω･)どっちも走らせないとで忙しい(;´Д｀)

更新頻度はかなり減りましたが、まぁ自分のペースでやっていきますよ。

今後共よろしくお願いします(*'ω'*)

　ディーラーまで愛車を受領しに行き....

　どうも、POTENZA愛好家、arawnです( 一一)

　以前から予告はしていましたが、マークXのタイヤを交換しに行ってきましたﾉｼ

　約９年ホント全く不満なく、ドライもウェットもどっちも安定して踏めるし、減りも悪くない、RE-71Rシリーズより乗り心地も良いし、ロードノイズも少ない...歴代で一番トータルで見てコスパ最強だったわ。何なら新品出るんならおかわりしても良いレベルだったよ（巷ではS001→S007Aと後継機がもうどんどん出ているけど）。

　・・・というわけで、今回はRE050Aシリーズの後継機の「S007A」ではなく、よりハイグリップなRE-71Rシリーズの最新作である「RE-71RZ」をチョイス。

　先代モデルである「RE-71RS」がハイグリップラジアル最強タイヤとして未だに有名ですが、それの後継機ということで期待している方も多いかと思います。もちろん僕もですw

　今まではレビン→RE-71シリーズ（ハイグリ頂点）

　　　　　マークX→RE050Aシリーズ（ハイグリ2番目）

　って感じで履き分けて比べていたんですが、今年のチューニングのテーマとして「マークXを中心に弄る」というのがあるので、S007Aも考えましたが、購入の際見積金額を見たところRE-71RZとの差額が２万円しか変わらなかったので、「もうここまで来たらマークXも一番高いの逝ってまえ！（漢字w）」ってなりました。

　1月にフルバケットシートを入れたので、今回タイヤも強化して、もう走る気満々です(*'ω'*)春以降のツーリングが楽しみですね☆

　そしてマークXのオーナーあるあるですが、純正１８インチサイズが235/45R18というマイナーサイズなので（他の兄弟車クラウン、IS、GS等は225/45R18がほとんど）、純正サイズの235だと各メーカー１種類ずつくらいしか選択肢がなく、BSの場合はS007Aがサイズラインナップにあるわけですが、ここでRE-71RZにする際に225にサイズダウンするべきか、245にサイズアップするべきかという選択肢になり、思い切ってタイヤサイズも２３５→２４５へアップすることにしました。

　ウチのマークXはTRDのサスペンションで純正比２０ｍｍダウンしているだけですが、ツラはこんな感じになったので全然余裕ですね( ﾟДﾟ)２５５行けたな(ﾏﾃ)
　計算上は９ｍｍ太くなっている（片側４．５ｍｍ）はずなんですが、なるほど全然わからんw

　RE-71RZと言えばこの特徴的なトレッド面堪りませんね(*^^*)やる気満々って感じ。

　RE050Aからの比較はもちろん、レビンは先代RE-71RSを装着しているので、それとの違いという意味でも楽しみたいと思います。

　涼介「恐ろしいマシンに仕上がったものだ・・・」

　これで今年は楽しくドライブ出来ます。とりあえず慣らし１００ｋｍ（ＢＳ公式ＨＰ推奨）してからかっとビングしたいと思います(ﾏﾃ)

　タイヤ代はケチんなってのが家訓です(違う)。

　これで今年のチューニングは終了かな（まだ３月w）。

　もう金飛びすぎですわw

　マークXの車検と税金２台分もあるからな～( 一一)

　でも満足です(*'ω'*)

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/1823210/blog/48939518/

　正直素ヤリスはそこまで好きじゃないんですが、ヤリスクロスは結構好きなデザインで。サイズ的にもちょうど良いし、内装のデザインも結構好み。リアのデザインが特に好きですね～。リセールも良いし、SUVだから冬も安心だし、次期愛車候補に良いなぁと思っております。

　色もシルバーだし、これはガソリンモデルですが、リッター１４ｋｍ前後走るみたいなんで、別にハイブリッドじゃなくてもよいかも？と思えますね。トータルで考えると僕の用途だとハイブリッドとガソリンどっちが良いのかはわかんないですが...。

　加速とかは意外とガソリンでも十分だった。ヤリスとはいえSUVだから重い分かったるいかと思ったけど、全然不満なかったよ。

　買うとしたらこのシルバーそのまんまですね(;´･ω･)5年落ちくらいの中古か、新車でローン組んで買うか迷うところですが。あとカローラハイブリッドとも迷う。

　レビンぶっ壊れたら後釜筆頭ですわﾉｼ

　カローラは欧州仕様が良いんですが、何で日本仕様のセダンはあんなデザインなの？

　欧州仕様のテールがメッチャスッキリしていて好みなんですが・・・。フロントカムリっぽいけどね( ﾟДﾟ)

　これならこっち買うわw

　じゃないならヤリスクロスの方が良いかな～(;´･ω･)