やはりダメ・・・なのね

　先日預けたレビンのキャンバーコントロールアームが終わったということで、朝からディーラーへ。

　無事に交換作業は終わったとのこと。あと店には見知った顔が・・・。

　整備士の友人も今月から（というか今日から）店に復帰ということで戻ってきておりました。

　というわけでついでにいろいろ話をすることに。

　何でもここ１０ヶ月ほどトヨタの整備の大会のためにず～っと勉強させられていたとか。地元で予選大会がまずあって、んで4月に全国大会があって約７０人中惜しくも表彰台には上がれなかったものの４位やら５位やらだったと・・・それでも十分スゲェけどな（汗）というわけでさらに知識と腕が上がったということでますます頼りにさせてもらいますわい♪

　あとトヨタの純正エンジンオイルの件、やはり先日ショップの店長に聞いた話と同じでマークXの推奨オイルである０w－２０。燃費重視のオイルなのでエンジン保護の観点からいくとあまりいいオイルではないそうです。ショップの店長だけでなく、ディーラーの整備士もそういうと言うということは、この情報は信用して良さそうです。

　どちらかというと燃費よりエンジンを大事にしたい自分としてはそのあたりの情報が気になっていました。なので粘度を変えてみることにします。前々から考えていた５w－３０に変更しようと思います。早速来週交換することにしました。ついでに友人にマークXをいろいろ見てもらおうと思います(ﾏﾃ)

　最近のトヨタの純正は何気に高品質で（SMだし）値段が高いので純正でも全然OKだと思います。普通にオートバックスでも社外品と値段変わらないですし。

　確か近所のオートバックスで４L缶で０w－２０が４９８０円、５w－３０、１０w－３０が３９８０円でした。何気に０w－２０の方が高い件について（汗）

　レビンのサスペンションも元通りでまた１０年は走れますね（笑）あと何年乗るかわかんないけど（汗）