レビンの帰還＆スイスポの試乗

すっかり寒くなってきたなぁと思ったら、昨日辺りからまた暖かくなり、秋って気温が何とも言えませんね（汗）

あ、ども季節を感じられる男になりたいarawnです(´・ω・｀)

今日は朝から買い物をしてまして・・・ニトリで会社の仕事仲間に会い（汗）

その後昼はうどん屋「田舎」へ行くと、また会社の人らに会い（しかも４人）（汗）

・・・なんか今日はやけに会社の人らに会うな（汗）何か休日に会社の人と会うの嫌だw

牛すじ煮込みうどん美味しかった( ・∀・) ｲｲﾈ！

久しぶりに来ましたが、地元民お馴染みの「アラキ」と「糸庄」とはまた違った美味しさのうどん屋さんでした。

その後は前から気になっていた「スイフトスポーツ」を試乗しにスズキのディーラーへ。出てから結構経つので今更ですがw

せっかくなのでMTの試乗車が置いてあるところを探して、早速店員さんに言って試乗。

※試乗車なのでナンバーは伏せていません。あしからずm(_)m

実は今や絶滅危惧種となった「テンロクスポーツ」。
現行型のスイスポは１．４Lターボとなったので実際は「テンロク」ではないけど、以前から同じテンロクNAの車として存在していたわけで。先代モデル辺りからレビトレ乗りのみん友さんの何人かとは「もうAE111より速そうだね」って話をしていました。

試乗したという某みん友さんに試乗の感想を聞いたら絶賛していて、「新型スイスポ凄いですよ！！arawnさんも是非試乗してみてください！絶対欲しくなりますから！俺レビンの次はこれを新車で買いますわ！w」って強く勧められていたので今回試乗することにしました。

店員さんに言って何度かフル加速も体感させてもらいまして、一通り試乗を終えての感想を。

・まず驚いたのは内装の質感の良さ！ここが今回一番驚いたこと！今のスイスポってこんないい感じの内装なのかと驚かされました( ・∀・) ｲｲﾈ！メーター周りとか結構いい感じで！！好印象でした！

・装備も一通り付いていて、値段は２００万円以下。スマートキー、オートライト、シートヒーター（運転席のみだけど）など付いているのはありがたいね！できればクルーズコントロールと自動ブレーキも標準装備ならもっと良かったけど、こちらはまぁ付いているグレードを選べばいいっちゃいいか。

・加速はまぁ・・・こんなもんかって感じ。よくジャーナリストとか雑誌で絶賛されるほどの加速感は感じず（汗）でもこのサイズの車としては結構速いと思いました。中回転域のトルクはやっぱりターボならではの良さで、結構速いな～って思いましたが、高回転NA乗っている身としては６０００ちょいでレッドゾーンになるのはちょっと物足りないかなというのは正直な感想ですね。先代のスイスポもNAで結構回るエンジンだったから先代乗っている人らもそういう意味ではちょっと不満かもね。でも総合的な速さ・車としての完成度は新しいだけに間違いなく上がっていると思う。

・とにかくボディサイズが小さくて、小回りが効いて、軽いのでとても運転しやすい！！( ・∀・) ｲｲﾈ！車両感覚掴みやすいというか取り回しとか気にしなくていいからそれは結構気楽に運転できていいな～と。

・６MTはシフトも操作しやすく、結構ストロークも短くてスコスコ入るから軽快に走れて楽しい！！

・外装は賛否両論あるんで何とも言えない。実際フロントはデミオやらマセラティやらを合わせてパクったようなデザインだし、リアはVWのポロに似ているし・・・でもまぁそんなに変なデザインとも思わないし、気に入るなら買っていいんじゃないでしょうか？

・マフラーはノーマルにしては発進時結構勇ましい音がするし、純正シートのホールド性も結構良くて、これなら社外品のバケットシート入れなくても良さそうな感じ。

・乗り心地はこの手のコンパクトカーとしては若干硬めなのはスポーツの名からもお察し。でも同乗者から不満が出るレベルではないと思います。決して快適でもないですが。個人的にはこういうコンパクトカーのスポーツグレードはリアサスペンションがトーションビームなのが残念なところですが、まぁそれほど気にならないかなとは思いました・

とまぁこんな感じで、トータルでは「楽しい！買って後悔しない車！」と言える車でした。

※この感想はあくまで私主観の感想です。苦情は受け付けませんのであしからず。

せっかくの６MTなのに高回転タイプではないのが、先代に比べてちょっと残念ではありますが、代わりにターボ化＆ダウンサイジングで確実に燃費向上＆速さは上がっていると思いました。排気量が小さくなったのと、車重１ｔ切っているのも税金などを考えると地味にありがたいし、その軽さがこの車の魅力でもあると思いました。

いや～、確かに某みん友さんが勧めるだけあって結構楽しくて完成度の高い車でした。試乗して良かったですよ！これはもしもの時はレビンの後釜になりうるかなと。

せっかくなのでカタログもらってきました！ついでにジムニーもwジムニーもこっちはこっちで気になるので。

いや～、新型スイスポ！かなり良かったですね！これが２００万円くらいで買えるなら確かに安いなぁと思いましたね。スポーツ系のエントリーモデルとしては十分魅力的です！友人が「『（値段が）安い！（そこそこ）速い！（オーナーは）美味い！っていう牛丼みたいな車やぞ！www」って言ってましたが、良い意味でそうだなと思いました。車の値段が全体的に上がっている昨今。オプションでナビ付けるとして、２００万円ちょいくらいで買えるというのはありがたいですね。

個人的には長所・短所をそれぞれ簡単に上げるなら、内装の良さがかなり好印象で！逆にエンジン回したフィーリングがあまり良いと思えなかったですね(´・ω・｀)やっぱり高回転域がないとなぁ～と物足りなさを感じますね(´-ω-｀)６０００回転で打ち止めは折角のMTなだけに残念な感じでした。ターボだからしょうがないけどさ。

そんな感じで試乗を楽しくさせてもらいました。そのまま地元をブラブラとしていたらディーラー勤めの友人Oから連絡があり、夜に行きつけのディーラーへ。実は先週からレビンを車検のためにディーラーへ預けていたのですが、故障箇所が見つかり、しばらくディーラーへ預けることになり、今日まで代車生活してました。

先週木曜日からしばらく代車生活をしておりました。預けた時点ではいつも通りすんなり通ると思っていたのですが・・・。

今回の代車はカローラアクシオの５MTというなかなかレアな一品w詳しくは整備手帳にて。

※代車なのでナンバーは伏せていません。あしからずm(_)m

レビンの今回の故障はサイドブレーキ（左のリア）が効いてなくて、左リアのブレーキキャリパー周りが錆びて固着していて動かないという症状だったようです。幸い新品で部品は出るんだけど、しばらく掛かるってことで１０日間預けてました。もう２０年以上前の車なのに部品が出るのが凄いなぁと（汗）さすがそのへんはトヨタ！様様でした！！

というわけで、ようやく直ったレビンを取りに行ってきました！

久しぶりのレビンは運転していてとても楽しくヽ(・∀・)ノ久しぶりにMTの楽しさを体感できましたね！

昼間にスイスポを運転していたこともあって、乗り比べてもやっぱりレビン良い車だな～と再認識。

スイスポもとっても良い車だなぁと思いましたが、個人的にはやっぱりレビンの方が楽しいかな～( ・∀・) ｲｲﾈ！

やっぱり自分の車は良い(≧∇≦)/高回転NA( ・∀・) ｲｲﾈ！

いつまで乗れるかわかりませんが、車検通したし、またしばらくは大事に乗りたいなと思いました。

以上

2018/11/11　記事を一部修正しました。