arawnのブログ一覧

コロナ渦になってから絶賛運動不足なので、

先日９９２型のＧＴ３カップの記事を上げましたが、
今回はその動画がポルシェ公式から上がっていたのでそちらを紹介。

＞It takes a team to achieve a dream. The new 911 GT3 Cup.

９９１型から９９２型に進化し、４Ｌのフラット６のＮＡはそのままに、
１０ＰＳのパワーアップで５１０ＰＳ。レッドゾーンは８７５０rpmからということで相変わらずの高回転ＮＡで嬉しいところ。

タイトルの件。

火曜辺りから雪降りそうなんで、タイヤ交換してないマークＸはそろそろ冬眠に入りそう。どうもarawnです。

現行型ポルシェ９１１（９９２型）のＧＴ３がまだ発売されていないわけですが、開発はニュルでかなり前からされていて、スパイショットなどがネットで何度も上がってましたし、私のブログでも何度か紹介しました。

＞ポルシェ、新世代の911 GT3カップを発表。2021年から欧州、アジア、北米でデビューへ

ワンメイク用車両のカップカーが発表ということで、こんな感じで出るんじゃないかっていうのがこれで予想できるかなって思いますね。これがベースになるわけで、スペックなどもほぼそのまま出るんでしょう。先代のＧＴ３後期型が５００ＰＳだったので先代に比べて１０ＰＳアップって感じですかね。ＧＴ３伝統のＮＡエンジンのままなのが嬉しいですね～。次期型は遂にターボになるんでは？みたいな記事も結構見かけたので。

１２月入って本格的に寒くなってきましたな。
どうもarawnです。

９０年代の国産スポーツカーがここしばらくで高騰しているって話はネット上でよく聞く話ですし、このブログでも何度か記事にしております。
それとはまた別ですが、ポルシェの９１１も最近ＮＡの最終型と言える９９１型の前期型が値段が上がっているらしいです。
後期型でダウンサイジングターボ（ポルシェ的に言わせてもらうとライトサイジングらしいですが）になったのですが、やはりスポーツカーにはＮＡ派が一定数居るようで、これはケイマン・ボクスターの９８１型にも通じるところがありますが、やはり６気筒ＮＡにこだわりを持つ方がいらっしゃるということでしょうね。

９９１後期型でターボ化して、９９２型の現在に至るわけですが、そちらがいいな～と思いつつも、ＮＡだった頃の９１１も良いな～って思う自分もいるわけで。
そういう意味では後期型になっても「ＧＴ３」はＮＡのまま設定されていたのは嬉しかったですよね。９０００回転までブン回る超高回転エンジン。