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　今日は帰宅途中に現行のクラウンアスリートの個人タクシーを見かけて「タクシーも現行に移行したか～」などと思ったり、ホンダのディーラーの前には新型アコードが展示されていたりとセダンを意識することが多かったですね。

　ミドルセダンに乗るものとしてはアコードちょっと気になりますけど、ディーラーに行くのもどうかと思うし・・・だってマークX買ったばっかりで買えないのに行くのもどうよ？って思っちゃいますね。

　でも一回内装の違いとかしっかり見てみたいですね。アテンザとかレガシィとかもまだ見ていないので機会があれば見てみたいですけど。

　今後はセダンに注力するらしいですね、ホンダ。何かしばらくミニバンとか軽四とかに注力してセダンはしばらくあまりメインにはしていなかった感じがありますが、今更というか今からで大丈夫なんでしょうか？

　もう世間はミニバンと軽四主体の市場で完熟している感がありますからね、国内は。利便性などを突き詰めていった末の結論というか、自然の流れというか。日本車の文化はどうしてもヨーロッパなどに比べて車に対する考え方が実用性重視ですからまぁそうなりますわな。
　
　それが正解とも間違っているとも一概には言えないけど。それは各々の考え方によるし。

　あと新型IS。デザインは賛否両論今でも言われていますが、とりあえず受注台数的には成功なようで。個人的には外装より内装が凄いいいなぁと思いました。LF-Aのメーターを流用したのはいいなぁ。オイラのエックスにもあれ付けたいなぁ・・・無理だけど（汗）
　クラウンもそうだけど、トヨタは高級車の内装がとても私好みなんで欲しくなります。