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ジュネーブモーターショーで発表された共同開発されたコンパクトカー。

トヨタ、プジョー、シトロエンと異色のトリオ。というか３社で開発っていうのが珍しいというか、面白い試みですよね。

デザインも三者三様。それぞれ個性というか「らしさ」が出ていて良いと思いました。

最近共同開発（８６/BRZ、デイズ/ekワゴン等）が多く、OEMなども含めると中身は同じでもいくつかデザインの選択肢があるのはいいなと思いました。

今のところ日本導入がないという話ですが、コンパクトカーが元々人気な市場なので是非出して欲しいですよね。

個人的にはトヨタ信者なので「アイゴ」と言いたいところですが、一番好みのデザインはプジョーかなぁ。「１０８」は普通にコンパクトカーのジャンルの中ではデザインのカッコよさが抜きん出ていると思います。

数日ぶりの更新になります。ここ数日いろいろありバタバタしておりました。


BMWの４３５i。友人達では「男の４３５(｀・ω・´)ｷﾘｯ」と言われているグレード。

３シリーズの３３５iの頃からクーペ＋直６＋FRと走りが好きな人にはついつい反応してしまうキーワードが並ぶグレードとして存在していました。

現行の３，４シリーズのデザインは評判も良いですし、個人的にも今までのBMWのデザインでは一番好きです。

BMWは４気筒が今となっては結構主流で、上位グレードで直６、V8等ありますが、やっぱり私の世代の人間からするとBMW＝直６＋FRっていうのがありますので、そういった意味でも直６のグレードは一番魅力を感じますね。

直６のエンジンを作っているのがもうBMWだけっていうのも理由ですが。一昔前では国産車も直６多かったんですけどね～。今でもスカイラインGT-R、スープラなどの直６エンジンは評価が高いですし、今でも1級の戦闘力を持ったエンジンだと思います。

フロントが長くなってしまうのと重くなるのが難点ですが、それらを補うほどの魅力あるエンジンである直６。これからもBMWにはこだわって作り続けて欲しいですね。

それにしても４シリーズのデザインはホント神がかっているなぁ・・・。昔はBMWのデザイン（というより外車全般）大嫌いだったのになぁ・・・社会人なったあたりでカッコ良さがわかるようになって周りには「BMWの良さがようやくわかってきたか。それだけ大人になったってことだ。」と言われましたね。

今では、というか最近では日本車より外車の方がデザインに魅力を感じますね(≧∇≦)/