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恒例のいってみますか～

マークX納車＆みんカラ始めて

３周年ｵﾒﾃﾞﾄｳ(＾▽＾)ｺﾞｻﾞｲﾏｰｽ

自分で祝うっていうスタイルw

先日の車検の時もちょっとそんな話しましたが、もう３年ですか。

年寄りくさいことを言いますが、あっという間ですなw

これなら１０年とかもあっという間になりそうです(´・ω・｀)

この３年いろいろありましたが、マークXを手放さずに、そしてみんカラを辞めずに続けていられたことに感謝し、今後も頑張って行きたいと思いますよ。

これは年始辺りに記事にしましたが、今年はワインディングをメインで行こうかなと思っていますので、いろいろワインディングロードを疾走したいですねヾ(*´∀｀*)ﾉ

もう行く予定の１つ、「三方五湖レインボーライン」は先日行ってきましたので、今後は

・ビーナスライン再度！
・有峰林道
・白山白川郷ホワイトロード

へ行きたいと思います。

オフ会とかも誘われればなるべく参加したいですね～。そろそろ暖かくなってきてシーズンになりそうですし。


マークXは最初の１年は通勤に使用していましたが、２年目からは「休日まったりドライブ用」になって、年１万ｋｍペースから一気に減って、現在３年で約17000ｋｍ。別にたくさん走ればいいってもんでもないんですが、今年はなるべく走らせたいなぁと思いますね。いろんなところに行こうと思います。

ボチボチ街中でも見かけるようになったMC後の新型クラウン。

個人的にMC前より変更された外観のデザインは良改変だと思う。

やはり何だかんだ言って良い車ですもん、クラウン。

今より金に余裕があるのなら是非次はクラウンを買いたいもんですヾ(*´∀｀*)ﾉ

一応お馴染みトヨタのgazooに走行インプレッションの動画が挙がっていました。

トヨタ・クラウンアスリート 2.0 アスリートS-T 試乗インプレッション 走行編

※下のリンクには車両紹介編もあります。

個人的に気になるのは従来のV6　2.5Lエンジン（マークXにもありますが）やハイブリットの４気筒2.5Lエンジンとの違いですね。

スペックは235PSでV6やハイブリットのエンジンよりパワフルなんですが、その分４気筒ということでエンジンの振動、ノイズ等がどうなのか？

そのへんが気になります。