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仕事帰りに９８１の赤いボクスターとすれ違いました(;ﾟДﾟ)!カッコええなぁ～！やっぱり車と言えばポルシェやなぁ！・・・あ、どうもarawnです(´・ω・｀)

寒い日が続いてますね。今日は凍結もあり、通勤途中ちょっと滑る箇所がありました。橋の上とかは特に凍りやすいですし、逃げ場なかったりするんで気をつけたいところです。

さて、今回は特にこれっていうネタはないんですが(ﾏﾃ)
レビンの走行距離が１４万kmを突破しておりましたΣ(ﾟдﾟlll)

当時約76000kmで購入したのですが、９年経過（もうすぐ１０年）で１４万kmはまぁ少ない方なんでしょうけど（２２年経過車ですし）、一昔前なら「１０万ｋｍ超えたら買い替え」「１５万ｋｍでオーバーホール」とか言われていたような気がしますが（汗）最近中古車物件見ると普通に１０万ｋｍ超えでも結構良い値段で売られている車の多いこと！スポーツカーでも数年前は１０万ｋｍ超えの車は捨て値で売られていたのに、今では普通に良い値段で売られてますね。昨日みたやつでもDC2とかDC5で１５万ｋｍとかで９８万円とか８８万円とかでしたよ（ﾟдﾟlll）オイラのレビンより過走行なのに１００万円くらいするのかよ～と（汗）DC5はわからんくもないけど、DC2なんて７，８年前は５０万もしなかったくせに・・・。それだけスポーツカーの値段が全体的に上がっているってことなんでしょうけど。
でも実際どうなんでしょうね～。１５万ｋｍとか走っている車を買って、イジってサーキットへ行ったりとか・・・壊れないんでしょうか？と素人目線では思います。ちゃんとメンテしてれば大丈夫なんでしょうかね～。
話は戻りますが、オイラの４A－GEははてさてどこまで走ってくれるのやら（遠い目）
元々４AGはスポーツカーのエンジンの中でも特に耐久性に優れていて壊れにくいことで有名ですが。みん友さんの中には３０万ｋｍを超えてなお現役な方もいらっしゃるので、オイラのもまだまだ行けるのか？
乗り換えの後釜がなかなか決まらない中wまだまだ現役で走ってもらいたいところ。

ヒイロ「レビンよ・・・俺を導いてくれ。」

ちなみに歴代オイラの欲しい車（買いたい車）wいきなりカミングアウトw
幼少期：スカイラインGT-R（R３２）
中学：スカイラインGT-R（R３３）
高校～大学：スカイラインGT-R（R３３，３４）、シルビアスペックRエアロ（S１５）
社会人：インテグラタイプR（DC５後期）→アコードユーロR（CL７）→シビックタイプR（FD２R）→８６→マークX（GRX１３０）→クラウンアスリート（２１０）→ポルシェケイマンGTS・GT4（９８１）、９１１GT3（９９１）→マークXGR　SPORTS（３５０RDS・２５０S）※今ココw

こうして見ると前半のGT-Rの一途っぷりよwしかし今は見る影もなくwww

今ではすっかりトヨタ信者w多分今後もトヨタ車以外買わない気がする(´-ω-`)

しかも今欲しいのはマークXGRというwww最近内装豪華な高級車じゃなくても良くなってきた。マークXくらいの内装の質感でも全然不満無い。ので若干スポーティー方向へ戻りつつあるね。