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耐久のGR86のエンジンがGRヤリスやGRカローラでお馴染みの１．６L３気筒ターボになることから、某雑誌で噂されていた次期型８６はスバルとの共業ではなく、内製になるというのは現実味を帯びて来た感。

＞トヨタ、スーパー耐久のGR86を直列3気筒1.6リッターターボに変更 GRヤリス搭載エンジンを縦置きして新型6速MTと組み合わせ

となると、逆に言うと水平対向の８６は現行型で終わるってことか。こっちはこっちで価値が上がりそうな。今受注停止しているし。スバル的に言うと、「C型」に続いて「D型」が出るのかはわからんけど、もし生産が終了するなら「ファイナルエディション」的なやつが出るだろうし。