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昔からずっと思ってました。

元々はR32GT-Rを見て明確に車好きになった幼少期。

そしてR33GT-Rに乗ることに憧れた中学生時代。

R34GT-Rに将来乗るんだと決めた高校時代。

免許取って、買ったレビンのFZ。BZを街中で見る度、友人のBZ・XZを見る度に嫉妬する大学時代。今思えば他人を羨み、劣等感に苛まれる畜生な性格はこういう環境から生まれたんだなと思う。

そして友人のEG6やEK4のVTECを体感し、それまでターボ至上主義だった価値観が、高回転NAに目覚め、タイプR系を求めるようになり、DC5後期型やCL7、FD2Rを買おうとする20代。しかし、いろいろあって結局買うこと叶わず。そこで今の相棒がズタボロの激安中古車の状態で出会う。そこから今のBZ-Rとのカーライフに至る。そういう意味では今のレビンとのカーライフはタイプRを買えなかったから仕方なく、な形で買った状態だったし、買った直後から各部問題だらけで3週間ほどディーラーに預けて、納車直後からまともに乗れない状態が続いたので、良い始まりとは言えなかったなと。

レビンはスポーツカーの中ではエントリーグレードというか、入門用の車という位置付けなだけあって、サイズというか車格が下の方である（と私は思っています）。なので街中で車格が上の車を見る度に羨望の眼差しで見て、そして自分はこんなショボいボコボコの激安中古車に乗っていることを惨めに感じで劣等感に苛まれた20代後半。ちょうど友人らが10人くらい一斉に２，３年ほどでみんな新車に乗り換えたタイミングもあって、そのたびにお披露目会的な集まりがあり、それを見て自分と比較するからっていうのもあったと思う。そこで新車コンプレックスみたいなものが生まれて、1度はそれなりの値段のちゃんとした車格の新車を買おうと決意することとなる。その結果買う候補は先代８６とマークＸに絞られ、結果今のマークＸ購入に至る。その時に中古でＲ３４ＧＴ－Ｒも購入候補にはあったが、その時点で既に10年落ちの中古のボロボロのＲ３４が何とか買えるかどうかって値段だったので、結局買わず。新車コンプレックスっていうのもあってマークＸを購入。

マークＸを買ってそれまでスポーツカーにしか興味がなかった自分の価値観が変わった瞬間である。内装とか乗り心地とかにも拘るようになった。

しかし、今でも８６を街中で見かけると「８６買っておくべきだったか？」と思う日々・・・しかし８６を買っていたらマークＸを見て同じことを思うと思うし、結局ないものねだりだ。マークＸに乗ったら乗ったで、３５０ＳやＧ’ｓに劣等感を感じる日々。もうこれはあれだ。スパイラルだ。ＧＲＭＮにでも乗らないと自然とマウントを取られた気分になって、劣等感を感じる。我ながら困った性分だ。しかし、しょうがない。早々この卑屈根性は変わらない。しかし、マークＸに関しては２５０でＧ’ｓではないノーマルグレードならではの良さがあったりもするので、今更鞍替えする気も金もない。マークＸでは２５０ＧのＳパケ18インチ仕様最強説は先代マークＸからマークＸ海苔に言われていた常識だからだ。

レビンも今では絶滅危惧種で最近は別に８６を見かけても昔ほど嫉妬しなくなったwこれはこれで貴重なんじゃね？と。つーか先代レビンからもう22年乗り続けているわけで、免許取ってからず～っと乗っている時点でもうレビン沼にすっかりハマっているわけでもうここまで来ると嫉妬とか劣等感とか関係ねぇ。もういけるところまで行くしかなさそうである。何度もぶっ壊れてその度に修理費や部品廃番で絶望しそうにもなるが、直って帰って来ると嬉しいものである。

今更新車でＧＲ８６やタイプＲを買い換える経済力もなさそうだし、一時期スイスポやアルトワークスに乗り換えを考えたこともあったが、やはりヨタ信者＆高回転ＮＡ信者なので、それらに乗り換えたら「納得」は出来そうではあるが、「満足」は出来なさそうだ。

長々と語ってしまったが、特に何かを考えながら書いているわけではなく、ただ思いついたことを書きなぐった感じなので途中わけわかめな内容だったり、まとまりがなかったりしそうだけど、本人的には内に思っていたことをこうして吐き出せたので満足だ。

これからも街中でポルシェやらGR86やらタイプRやらを見かけると嫉妬する日々だろうが、それでもいい。それでも俺はレビンに乗り、マークXに乗る。もうそれでいい。誰にも羨ましがられないのは今に始まったことじゃない。それでも愛車の運転は楽しい。そこいらを走っているエコカーやファミリーカーなんかより絶対楽しい。自分がOKならOKなのだ。そう自分に言い聞かせてこの記事を締めよう。