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リアボックス？トップケース？
買い替えました。





ＳＨＡＤのsh33からsh40です。

ホーネットADVを入れたらsh33ではギリギリ





パンク修理材とサングラスや雨用品くらいは常備したいのでワンサイズ上に買い替えました。






なんか変わらない気もしますがワンサイズ上がったことにより余裕が生まれました(^^ゞ

ＳＨ33





sh40










見た目もそこまで変わりはありません。
角ばってるので雰囲気は旅バイクです。

リアボックスの利便性がかなり良くて
ちょっとした小雨でも純正のヘルメットロックでは内装向きだしで雨にやられてしまいますがヘルメットを入れる場所が出来たのでかなり楽です。
普段通勤で使うカバンを入れて手ブラで通勤。
ヘルメットとカバンを入れ替える形で普段は使い、荷物が増えたらカバンを背負って荷物はリアボックスへ！
もうバイク通勤の不満は凍結と雪だけになりましたね（笑）

毎日の通勤使用とオンロードのツーリングでの比較になります。
サイズはツアークロス3が57〜58　ホーネットADVとZ7はMです。

ベンチレーション

頭頂部のベンチレーションはツアークロスとホーネットは同等。
明らかに風を感じるのはZ7
直接風が当たっているのを感じます。

同じ様な穴が空いてるのにホーネットは全然風を感じません。ただ蒸れる感じでは無いのでアライの用にしっかりと換気はされています。

口元はツアークロスのほうが上ですが、ホーネットもしっかり口元と目もとに風を感じます。

Z7は口元ではなく目もとからオデコにいくので涼しいんですが私は風が目に入るので微妙でした。メガネユーザの曇り取りを狙ってる感じです。

ホーネットADVは適度に目と口にあたるので丁度良いです。
Z7は口元に穴はないので多少息苦しく感じます。
オフヘルなんでその辺はホーネットとツアークロスは考えて作られてる感じです。

ベンチレーションを閉めた場合はホーネットとz7は風を感じなくなりますが、
ツアークロスはベンチレーションというか隙間風？が入り込む気がします。夏は涼しいんですけど、ベンチレーション閉めても風が入ってきます。冬は寒いです。

ホーネットはシールドありのままでゴーグルが付けれるので夏場はゴーグル運用すればシールド全開で涼しいかと思います。
夏場シールド閉めてベンチレーション全開なら
ツアークロス = Z7 ≧ ホーネットADV
って感じですかね？
サングラスやゴーグルでシールド開けてしまえばベンチレーションや静音性なんか関係ない気がしますが（笑）
ちなみにシールド全開の風切り音はホーネットとツアークロスはゴーって感じですがZ7はピューってなるんで耳障りです。
煩いことに変わりはありませんが。

静音性と冬場シールド閉めたときの暖かさは

Z7=ホーネットADV≫≫ツアークロス3

チンカーテン付いてるショウエイは風の巻き込みがかなり少ないですしベンチレーションを閉じれば隙間風もほとんどありません。
ツアークロスはシールドと口元のベンチレーションは閉めても微妙に風が入ってくるので寒いです。

バイザー
ツアークロスのほうが長いので日差しとしてはツアークロスの方が良いんですが大した違いはありません。
若干短くなってる分ホーネットの方は視界の邪魔になりにくいです。それでいて日中や朝はしっかりと日差しの役割は果たしているので絶妙な長さです。
見た目通り風切り音や上下左右の風の巻き込みもホーネットの方が優秀です。
Z7はバイザーが無いのでバイザーに慣れていると眩しいです。
サングラス必須ですね。

シールド、視界
ピンロックシートを付けた時の乱反射具合と密閉性は共にホーネットとZ7のショウエイが圧倒的に良いです。
私の感覚では乱反射もホーネットのほうがZ7よりまし！ツアークロスはイマイチですね。
雨天時はツアークロスのシールドは内側まで雨がしみてきますがホーネットとZ7はありません。
乱反射と視界の歪みもツアークロスより良くホーネットとZ7はクリアな視界を確保できます。
視界の広さもホーネットの方が広いです。
バイザーが短い分上の視界もツアークロスより広く、下部の視界もツアークロスより広いのでメータをみるのも楽です。
左右は変わらないかな？まぁ視界がフラットな分ホーネットの方が楽です。
Z7も下方向以外なら視界は広いです。


重さ
ホーネットの方が軽いです。家の体重計で計測。
ツアークロス3 1.7kg
ホーネットADV 1.6kg
Z7は最軽量フルフェイスですしバイザーもないので当たり前ですが
Z7 1.4kg 最軽量

被った感じも重量通りツアークロスが重くホーネットは何となくツアークロスより軽く感じ、Z7は圧倒的に軽い。

フィット感については頭の形によるので何とも言えませんが私は根っからのアライ派でしたがホーネットの方が被り心地が良くてショウエイ派になりましたね〜
ショウエイMサイズがドンピシャです。
ただz7より微妙に小さいのか後頭部とオデコに少し違和感があります。
内装薄いのに変えようかな？


総評

見た目はツアークロスの方がオフロードっぽくてカッコイイですが、毎日通勤で使う物として考えると雨天時でも優秀なシールドにクリアシールドでも日中困らない最低限のバイザーで道具としてホーネットADVの方が優秀だと思います。
ツアークロスは時期モデルがどう対抗してくるかに期待！

Z7は人気なだけあって良いですね〜
ツアークロスやホーネットには無いメロースモークがあるんで夜は少しくらいですが上手く使えば良い感じです。
Z7にサングラスでシールド上げたままかツアークロスかホーネットでゴーグル運用が夏場は最適かな？

ホーネットはシールド付けたままゴーグル着用可能なんで通勤程度の距離と速度なら完璧。

高速ならシールド閉めてもベンチレーションで涼しく空力が優秀なZ7ですね。

オフロードヘルメットとしての見た目の格好良さならツアークロスです！
シールドと重さ以外欠点は無いです。

私の願望はショウエイのシールドシステムで頭頂部はZ7のベンチレーション。口元はツアークロスのベンチレーション。
バイザーの形状はホーネット。
そんなヘルメットがあれば完璧だと思う今日この頃…

z7良いんですがマルケスは蛍光塗料で紫外線に弱いって注意書きが…
通勤で毎日晒されますけど？

やっぱオフロードはバイザー付ヘルメット？
ツーリングのときのブログや先日のリアボックスの時はツアークロスがちらりと写ってたり？（笑）
ずっとCRFを買ってから悩んでいてグラフィックだけは一目惚れでしたが価格で手が出なかったホーネットADV。
ツアークロス使ってみてZ7は軽いが慣れれば重くても大丈夫なことがわかり試そうと思うがホーネットはオクで中古も出ないんで試すに試せない。

ウェブうろついてたらヨドバシが謎の価格設定で32%オフにポイント10%還元で実質4万切りの値段。

ポチっとクリックしちゃいました…



カッコイイ！！
近々比較でもしますかね？

いままで見た目の抵抗と乗り降りがし辛くなるのでは？と敬遠してましたが某オクで破格だったので試しに取付てみました。



以外と見た目は悪くなく、乗り降りでの足の干渉もないので問題無し！

使用感は後ほど。

行ってきました初ツーリング！
行き先はあら伊達な道の駅
モンキーの初ツーリングで行った場所です。

途中雨に打たれながらも無事到着







みそオニギリを食べてお土産にロイズのチョコレート買って帰路へ




帰り道にパシャリ！
やはり悪路っぽい場所が似合います


今回のツーリングは往復120kmほど
燃費はリッター32km
通勤ではリッター24前後だったので評判通りの燃費になり満足です。