スプリング交換

とりあえず、HKSの５Kバリアブルにしました。
5kシングルでも良いかも。
ツインで色々やってましたが、結局シングルスプリングで落ち着きそうです＾＾；；

これで乗り心地もバネレートも問題なしです。
欲を言えばもう少しストロークしやすいスプリングならなお良し。

一番の問題点は低レート系だとプリロードかけて車高を維持し、スプリングレートの立ち上がりの強くなる範囲を使わなくてはならず、それに打ち勝つ減衰が必要になってきて、それが乗り心地に影響しています。（長さを変える必要あるのでしょうか・・・）
そうすると、普通のアスファルトですら接地感が薄くなる位の硬さとなって体に厳しい乗り心地となってしまいます＾＾；；

と言うことで、現状はこれ以上のロングストロークは望めそうに無いので、これがBESTでしょうかね＾＾

これには、10mm程度の車高ダウンによって成立しているので、純正車高だと5kシングルでも乗り心地的に厳しいかもですね。

やっぱロングストロークで全長調整式が最も自由度が高いかな・・・
売って無いと思いますけど＾＾；；
更に言うと、DFVみたいな機構や、Hi、Lowの合計4系統調整式ダンパーが良いなぁ・・・なんて＾＾