ど素人が(゛ ｀-´)/

午後から時間が出来たので、先日仕入れていたブツを付ける事にしました。

みん友さんが良く付けているウイポジです。

Ｔ２０ツインカラー・ウイポジバルブＳＭＤ６０連ダブル球という奴で、キャンセラー内臓でバルブ交換だけでウイポジにという謳い文句の商品です。
但し、商品説明に記載されていた通り、ハイフラ防止対策とソケットの仕様が異なる為の加工は必要でした。

 
不得意分野の電装とは言え、最近色々経験を積んできたので、事前の下調べや必要パーツの購入は抜かりありませんでした。

しかし、肝心な技量と注意力不足で、始めてみるとやはり四苦八苦(;^_^A 


今回はデイライトとして使用しようと考え、万一に備えスイッチも咬ませる事にしましたが、これが電源で・・・なんて配線つなぐ時にはスイッチ付けるの忘れていたり、電源をブツにつないで・・・とコネクターを締付けてから、配線エンジンルームから外に出てるジャンなど、まあ相変わらずで自己嫌悪になります(-_-;ウーン


まあそれでもなんとかかんとか配線完了して点灯試験。


 
w(￣o￣)w オオー!バッチリじゃん(^_^)


 
後は元に戻すだけ(゜∇^d) 


外しておいたバンパーを戻して、内装も戻してよし終了。


倉庫から車を出して帰ろうとしたら、「あれ？右のデイライトが付いてねえぞ？」
ウインカーを試してみたら、左のウインカーがハイフラに・・・何故だーΣ(='□'=)ウッソー!?


しょうがないので再入庫して、バンパー外して配線点検。

 ウインカーはエレクトロタップの締付不足、デイライトはエレクトロタップにきちんと納まっていない状態で締付けた為の断線だったようです。


再度点灯試験を行いバンパーを仮止めして、更に点灯試験してからバンパーを締付して、最後にもう一度点灯試験して「ヨーシ、完璧。」←当ったり前じゃボケェ(｀´メ)


 

ようやく長い１日が終わりましたとさ(-。-)y-゜゜゜