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イイね!
2017年08月31日

タイヤが・・・(ーー;)

今回リアブレーキキャリパー塗装をする為にタイヤを外すと・・・( ̄△ ̄;)エッ・・?





Σ( ̄ロ ̄lll)ガーン、段減りしてる・・・
これは左後輪で、手前が内側だ。

前にも増してうるさいなーと思っていたが、もはやこれは多角形で、うるさいのもうなずける(ーー;)





タイヤはナンカンのNS20で、一昨年の9月購入なのでほぼ2年。
走行距離は概ね4~5万kmといったところだろう。

その前が同じくナンカンのNSⅡだったが、摩耗してうるさくなっての交換で、NSⅡがスポーツタイプに対してNS20はコンフォートタイプで快適性を狙ったのだが、あまり快適性は上がらなかった。





左が左後輪で、向かって左が内側。
右が右後輪で、向かって右が内側だ。

車がFFなので、前輪の摩耗程度と比較して、右が本来の摩耗程度という事だろうが、左は偏摩耗の為に摩耗が更に進んだようだ。


実は右後輪にも段減りが見られ、原因としてはカーカスとトレッドゴムの剥離が考えられるようで、アジアンタイヤにはよく見られる現象らしい(ーー;)
参考までにURL貼り付けたので、一読されたし。


価格が魅力のアジアンタイヤ、性能はカタログ等で見る事は出来るが、こうしたマイナス部分の情報は中々得難いので、騒音・振動等の異常を感じたら、面倒でもタイヤを外すなどして点検する事が望ましいようだ。


価格を考えれば早め早めに交換しても、国産品より安いけどね~(;-_-) =3 
関連情報URL : http://kurumap.jp/453
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2017/08/31 00:57:49

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この記事へのコメント

2017年8月31日 5:43
これはヤバイやつですね( ´;゚;∀;゚;)
コメントへの返答
2017年8月31日 7:17
内側の段減りなので、側方からは見ても分からない状態でした(^_^;)
2017年8月31日 6:58
おはようございます!

やだ〜恐い!やっぱりアジアンはムリ(^^;;
コメントへの返答
2017年8月31日 7:21
全てのメーカーがという訳ではないでしょうが、情報を知りえないとね〜(^_^;)
2017年8月31日 7:34
ラゲッジルーム左側に水槽を積んで走っていたのでは?
メーカに調査依頼出してみてください^^;
コメントへの返答
2017年8月31日 7:41
偏摩耗なら良くありますが、段減りは初めてです。

原因がカーカス剥離だと、下手すると側面が膨らむそうです(^_^;)
2017年8月31日 8:38
うーん、これは体位を見直すいい機会ですね。できるだけ一カ所に負担が集中しないように、いくつかの組み手をバランス良く取り入れるのが長続きの秘訣です (・∀・)
コメントへの返答
2017年8月31日 10:37
偏摩耗ならローテーションである程度対処出来ますが、製品の特性(欠陥?)となると難しいですね〜(^_^;)

いずれにしても、こまめに点検はした方がよさそうですね〜。
2017年8月31日 12:06
軽に初めてアジアンタイヤを入れました。
価格は確かに魅力的ですよね。
ただ、耐久性はどうかな…と未だに思っているので、自分も日常点検を欠かさないようにしようと再認識しました。
夏←→冬タイヤと年2回の入れ替えをしますが、その時の点検だけでは足らないですものね。
コメントへの返答
2017年8月31日 13:55
うまく付き合うには努力が必要なようです(^_^;)

それと自分の五感って信じるべきだな〜と思いましたよf^_^;
2017年9月1日 6:20
早く気付いて良かったですね!

昨年のスタッドレスからタイヤには縁が無いよぅで(^_^;)

貴重な情報 ありがとーござります(^-^ゞ
コメントへの返答
2017年9月1日 8:21
大事に至らず良かったですが、変なものを体験しちゃいました(^_^;)

次はまともであって欲しいです。

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