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メーターパネル外して、テスター等でチェック。
スイッチ類は問題なし、エンジンルームのヒューズボックス一番下も問題なし。
うーーーん、調べると右側ポジションとメーター照明は同じ配線らしい。





ラインヒューズ？
赤と赤白のラインヒューズがあやしい？
取り外してヒューズをテスターで調べても通電してるし。
しかし、戻してグリグリすると点いたり消えたりと！！！





原因はこいつか〜
接点復活剤をスプレーしても接触不良は治らず。
結局、ヒューズを交換で完治。
良かったです。

パーツは入手してたけど、なかなか時間がとれず

やっと本日交換修理開始。

クーラント抜いて、ラジエター等を外して

ウォーターポンプも外してと。

やっとここまで外してバイパスホースにたどり着く。

外して新旧の比較。

拡大するとわかるけど、左側の真ん中にヒビがあります。

ここから漏れちゃってました。

ま、30年近く使用してるから寿命なのかな。

新しく入手した代替え品は横浜ゴムだから安心。

エンジン側のガスケットもキレイにお掃除。

ウォーターポンプは再使用するのでガスケットのお掃除。

組み立てて無事に完了。

水漏れもなく、とりあえず一安心かな。

今年に入ってオイル漏れが始まっちゃって、やっとこさ作業開始。

デフサイドオイルシールって、10数年前に交換したけど

ちょっと面倒なのね。

パーツ自体は2個で500円くらいなんだけど

ドラシャ抜くから足回し全バラしないとだし。

オイルシール、外すのは簡単だけど

打ち込むのがちょっと大変。

試行錯誤して遅くなっちゃったから本日は終了。

あとはオイル入れて、足周り組んで終了予定。

もう16年前に購入したアルミジャッキ。

数年前からオイル漏れが激しく、ジャッキの上がりも低くなってしまって。

オイルを継ぎ足して、騙し騙し使用してたけど、

オイル漏れがどんどん酷くなってきて限界！

新たに購入するか、いや、修理できるんじゃないかと？

とりあえず先週分解してみました。

オイルが漏れているOリングを確認。

コレが原因だろうと新品を調べてオーダー。