12月29日朝、出勤する時にゴム焦げ臭。
メーター、ワーニング一切変化なし。

他の車か？

とか思ってたら臭いが薄くなった。

で、チャージランプ点灯。

このオルタのベルトは過去に二回切れてます。

但し、サーキットでSCぶん回してる時。

クランクから動力取ってオルターネーターのプーリーを介してSCを駆動するので負担掛かってるのでしょうね。

で、また切れたか。とベルト変えればいいか、と。

勤務先でボンネット開けてみたら案の定ベルト切れてる。


まてよ、今まで切れた時はゴム焦げ臭してないよなあ。

げ！オルタロックしたんかー！

時間切れで日帰り出張出発。

仕事車運転しながら考える。

実は予備のオルターネーターはあるのです。

ただ、オルタ交換は面倒くさい。

プーリーがすんなり抜けてくれる保証ないし。

で、翌日はスキーに行く約束がある。

で、さらに考える。

焦げ臭くなってしばらく経ってからチャージランプ点いたんだよね。

じゃ、その時点ではオルタはロックしてないじゃん！

で、ベルトが切れてからチャージランプ点灯なんだからオルタではない。