K12マーチ　ミッションオイル交換

普段オイル交換は後処理などの理由でショップまかせなのですが、今回は自分で作業しました。なぜかと言うと・・・


・オートバックスに頼む→8mmの四角がないから無理

・ディーラーに頼む→社外のオイルだから専用の工具が使えないから無理

・違うディーラーに電話して確認→上記と同じ理由で無理


まさかミッションオイル交換が出来ないとは思いませんでしたw

作業自体は簡単。でもエンジンオイルと違って、工具やオイルを入れるチューブなど用意しないといけないし、純正のドレンワッシャーが見つからない（ディーラーにはないしネットで探してもないw)しでどうしようか迷いましたが、結局自分でやることにしました。

・オイル処理箱（2.6L以上は入るもの）

・8mm四角（特殊なようなので多分ホームセンターなどにはありません。私はアストロプロダクツさんで買いました。）

・漏斗

・チューブ（外径12mm、内径9mm、長さ480mmのシリコンチューブを使いました。外径14mmくらいまでなら多分大丈夫です。）

・ドレンワッシャー（純正が見つからなかったのでコピー品？で我慢しました。）

・ミッションオイル2.6L（写真がないですがオメガ 690レッドラベルSPEC1を3L用意しました。)



まずこれらを用意します。

これがドレンボルトです。車の下を覗き込めばすぐ見つかるはずです。

ちなみに、レンガの上にフロントタイヤを乗せて作業（高さ5cm)しましたが、その気になれば高さを上げなくても作業できる気がします(笑)。

フィラーキャップです。ちょっと見つけづらいかもしれませんが、車を前から見て右側のフロントバンパーの裏にあります。

ドレン側の真下にオイル処理箱を置きます。

最初にフィラーキャップを外して、次にドレンボルトを外します。

するといきおいよくオイルが出てくるので気をつけます。

オイルを抜き終えたら新品のワッシャーをつけてドレンボルトを閉めます。

そして予め作っておいたオイル入れ用の漏斗付きチューブをフィラー側に挿し込みます。

オイルを入れます。

フィラー側からオイルが漏れ出してきたら終了です。今回は規定量の2.6L入りました。

入れ終えたらフィラーキャップを閉めます。今回新品のパッキンが見つからなかったので再利用しました。ドレン側じゃないから多分大丈夫なはず・・・笑

交換後はシフトフィーリングがソフトな感じになって良くなりました。


ちなみに、8mmの四角は350円ですが送料、代引手数料込みで1215円!
ドレンワッシャーは116円ですが、送料、代引手数料込みで1171円!!w

送料高いですw