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AY_SRの愛車 [日産 マーチ]
K12マーチ ミッション&クラッチ交換 3
6
残りのミッションを結合しているボルトを付け、本締めでなくていいので締めこみます。<br />
<br />
そしてミッションをジャッキで上げ(ミッション&クラッチ交換 2の写真と同じ位置)、下側のマウントを付けます。<br />
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そこからさらに上に上げ、上側のマウントを付けます。<br />
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マウントやミッションのボルトを本締めします。<br />
<br />
ハーネス、シフトワイヤーなどを元に戻します。<br />
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ドラシャを戻すときは、きちんと平行になっているか確認し、少し勢いをつけて押し込めば簡単に入ります。無理に入れようとすると試合終了になる可能性があるので注意です(笑)。そしてきちんと奥まで入っているか確認します。
残りのミッションを結合しているボルトを付け、本締めでなくていいので締めこみます。

そしてミッションをジャッキで上げ(ミッション&クラッチ交換 2の写真と同じ位置)、下側のマウントを付けます。

そこからさらに上に上げ、上側のマウントを付けます。

マウントやミッションのボルトを本締めします。

ハーネス、シフトワイヤーなどを元に戻します。

ドラシャを戻すときは、きちんと平行になっているか確認し、少し勢いをつけて押し込めば簡単に入ります。無理に入れようとすると試合終了になる可能性があるので注意です(笑)。そしてきちんと奥まで入っているか確認します。
カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2014年09月13日

プロフィール

「[整備] #オッティ 前期H92Wオッティ タコメーター取付(ECUからでも回転信号を増幅させないと動かなかったパターン) https://minkara.carview.co.jp/userid/1829310/car/3451313/8293497/note.aspx
何シテル?   07/09 22:05
車は好き嫌いなく、スポーツカー、SUV、コンパクトカーなどなんでも好きなAY_SRです。よろしくお願いします。
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