日東工業 EVP-1GT  

・充電の度に普通充電ケーブルをクルマから出したり収納したりする手間を少なくしたかった
・充電ノズルを箱体に収納出来るので雨対策、防犯対策になる
・「次世代自動車振興センター　次世代自動車充電インフラ整備促進事業　第４の事業」の対象商品で７万円の補助が個人も対象である　　http://www.cev-pc.or.jp/hojo/hosei_no4.html
・三菱自動車｢EV＆PHEV購入者に対するコンセント工事補助｣に相当する部分は
住宅ローンで施工済なので２つの補助を合わせるとかなり安く入手できる。ことから導入決定！　
http://minkara.carview.co.jp/userid/183214/blog/32109252/

幸い身近な方の本業ルートで手に入るとのことで発注＆私へほぼ直送。
電気工事士の資格を持っているので某氏に手伝ってもらいつつＤＩＹで施工しました。

住宅側にタイマーは付けずに「ＭｉＥＶリモートシステム」のONタイマーとＯＮ→ＯＦＦタイマーを使って２３時以降に充電を開始し、SOCが８０％前後で止まるように運用しています。　　

関連情報URL：http://www.nito.co.jp/quick/stand/pit_cable/index.html