トランスミッション兼リヤデフオイル(トランスアクスルオイル)交換(７回目) 210318

私のアイ・ミーブでは定番のリヤデフ＆減速機兼用のトランクアスクルのオイル交換。
使うオイルは、三菱純正ATF約750ccです。
今回もi-MiEV購入店で作業をお願いしました。

作業途中の様子。

なかむらさんの2021年02月26日付のブログ「車検（前編）」
https://minkara.carview.co.jp/userid/2227209/blog/44909664/

で取り上げられたドラシャのオイルシールの確認もお願いしました。
左右とも問題無しで一安心。

私のアイ・ミーブは｢ATS株式会社 強力ネオジムマグネット付オイルドレンボルト｣に交換しているので、ドレンボルトのマグネットに付いている鉄粉の付着状況確認。
(事前にサービスフロントさんにお願いして持ってきてもらいました)
異常な金属摩耗は発生してないようです。

トランスミッション兼リヤデフオイル＋エアコンフィルタ交換＋スタッドレス空気圧調整 151221
https://minkara.carview.co.jp/userid/183214/car/1664020/3518543/note.aspx

今回も抜いた廃オイルをペットボトルに入れてもらいました。

左：２年前の１０万キロで抜いた廃オイル
中：１年前の１２万キロで抜いた廃オイル
右：今回１４万キロで抜いた廃オイル

角度を変えて状態確認。

右の今回１４万キロで抜いた廃オイルは、１年前(12万km)、２年前(10万km)と大きく状態が違っていないようです。

今回交換距離：140,275km
前回交換距離：120,041km
２つの差分　： 20,234km

次回は１６万kmで交換予定です。
交換費用は配慮も有るのか無いのかは定かでは無いですが、三菱販売店で3500円未満でした。

下記三菱10年10万kmストーリーでも取り上げられていますが、トランスアクスルオイルは定期的に交換しておいた方が良いです。
前回交換時期が不明な方は早めの交換をオススメします。

三菱10年10万kmストーリー｢EVの伝道師兼応援団兄弟｣
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/10year100kkm/story57.html