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イイね!
2006年04月16日

復活!!!お騒がせ~。。。www

ありがとうございます!!
復活しました!

原因は、『バッテリーの電圧低下』でした。
なんて、初歩的なトラブルでテンパッテルんやろ・・・(情けないっす。。。

しかし、今回の件で疑問が・・・
今回、復活したバッテリーの電圧をエンジン停止後計測すると約13V。

携帯用バッテリーチャージャーや、エンジンをかけた原付のバッテリーは約13V。

同じ13Vなのに、片方ではセルが回り、もう片方ではセルが回りませんでした。

これっていったいどういう事なのでしょう?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/04/17 02:56:29

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この記事へのコメント

2006年4月17日 8:35
復活して良かったですね(^^)
やはり容量ですね。。。

俺もそろそろ交換時期にきています(^^;
購入して1年ですが、オーディオや光りモノを付けているので負担が・・・
オプティマにするか、一回り容量を大きくするか悩んでますf^^;
コメントへの返答
2006年4月17日 9:35
ありがとうございます。

今回の原因は、『キーをONにしたまま約30分ほど車用インバーターを使いハンダゴテを使っていた為』かと思われます。

それにしても、こんなんで上がるんですかね?


オプティマ・・・迷いますが、オーディオ系をイジったり、電装品を多く使用してませんので純正+αくらいのでいいんじゃない。と思っています。
2006年4月17日 9:16
なんですかね?
10~11くらいあれば普通なんとかバッテリーかかると思うんですけど、そんなに追加電装品多いですか?
普通に考えればACCオンにした瞬間に起動してしまう電装品(エアコン、照明、オーディオ、アンプなど)が多ければ多いほどセルは回りにくくなります。もしバッテリー劣化でなく追加電装が多いせいでかかってなかったのであれば、バッテリーが新しくて元気のある内しかか使えません。
これ以上先になると僕の専門外ですんで、気になるようであればプロにご相談を~。
コメントへの返答
2006年4月17日 9:41
そうですよね。

オーディオとかたいした事してないんで、、、???です。
大きな原因は『キーをONにしたまま約30分ほど車用インバーターを使いハンダゴテを使っていた為』と思ってるのですが。。。

もしかしたら、【ACC】でなく、【ON】にしていたのかも!?
これなら・・・アウトですよね。
昨日の自分の行動思い出せるだろうか・・・(滝汗
「大人のDS」・・・買おうカナ。w

ACCでの消費電力を少なくする為、メーターなどLED化してしまうかもしれません。w

ちょっと時間かけて、色々探ってみようと思います。
ありがとうございます。感謝☆

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【ステップワゴン】 ☆自分好みに製作中☆ 仕事でも使ってるんで、あまり派手な事はできませんが、機能性重視で自作品を盛り込みながら製作しています。 電装系が...
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