ホイールの外ヅラ位置決め（スペーサでの調整）

純正比14mmのロングハブボルト取付済のためスペーサでホイールのツラを外に出します。

使用するスペーサはHKB社製のもの。
4枚セットで安価な割にはアルミダイキャスト製で寸法精度も比較的高く、5穴用やPCD114.3用の穴もバランス良く開いていて安心です。
なお、PCD100の4穴で使う場合、M12のボルトに対してボルト穴は12.5mmが3箇所、1箇所は長穴。そのため位置決めが簡単です。
手元にあるスペーサは3mm、6mm、10mmの3種類ですが、ボルトが+14mmなのでこれ以下になるよう組み合わせる事で3mm、6mm、9mm、10mm、13mmの5種類のスペーサを選択できます。

最大の10mm+3mmで13mm相当。同じメーカーのスペーサなのでピッタリ。最初から13mmだったかのように見えます。

組み込んだら２つのスペーサとはわからないですね。

リム幅7Jのインセット+27相当になりました。ツラの位置は8Jだとインセット40に相当します。

個人的にはNDだとフロントは8Jで+30（純正比+34mm）、リアは8Jで+25（純正比+39mm）がしっくり来るので、フロントはあと10mm、リアは15mm欲しいですね。（スペーサでは無理）
このホイールはスタッドレスなのでコレくらいで勘弁しましょう。

ロングハブボルトでスペーサを挟んでいるので、通常は120Nで締め付けるところ、基準上側の140Nで締め付けしました。

ところで電子取扱説明書に書いてある締め付けトルク、ニュートンとキログラムフォースの換算値がおかしいような？
108N〜147Nだとkgf換算で11〜15ですね。