ババロンのブログ一覧

銀座ニッサンクロッシングにて公開されている伊藤かずえさんのシーマを見てきました。

シーマは2階の展示ブースにありました。

8ヶ月のレストアで新車のような仕上がり。

今ではあまり見かけなくなったハードトップ。

バブルの頃の日産車は美しい。




グリル周り


交換された元のグリル


ブレーキランプ


レストアは茅ヶ崎のオーテックで実施され新車を購入するぐらいの費用がかかったそうです。
30年の経年劣化で見えない部分に腐食があり、生産が終了している部品の交換も部品を作るところから取りかかるなど苦労したみたいです。

その他の展示車

AURA


ARIYA


GT-R




久しぶりの銀座
前から入りたかったラーメン屋に行きました。🍜

篝(かがり)本店

路地裏にあり普段通らない場所。

鶏白湯SOBAトリュフ仕立て



雨の平日の夜なので並ばずに入れました。
食べる前から香りが凄い。

スープ旨いですね。
白いスープにタケノコ、さつま芋、赤パプリカ。不思議な組み合わせでした。

また食べに行きたいです。

大晦日 所用で大手町に行ったついでに日産銀座ギャラリーでZ-Protoと新型NOTEを見て来ました。

Z-Proto

大きなグリル。ナンバープレートの取り付け位置が気になります。


スタイルはなかなかシンプル。





新型NOTE

二階に展示されてます。


まだ慣れない


天井は後ろ側が低くなるスタイル




スッキリとしたリアビュー

運転席

ナビの位置が高くなりました。



後部座席

広さは十分

ARIYA


GT-R

新型コロナの影響で銀座ギャラリーはとても空いてました。

昼飯も銀座で頂きました。

銀座 橋悟(はしご)

有名店「朧月」本店のとなりです。

鶏肉の担々麺

さっぱり系の担々麺。

辛さもほどよく細麺がスープに絡まり美味しかった。

日産グローバルギャラリーでアリア(ARIYA)とキックス(KICKS)を見てきました。

メインステージのアリアとnismo片桐さん


2021年夏頃の販売予定で価格帯は500万から。
もう少し早く売らないと忘れられそうですよ。


グレードは現時点でバッテリー容量2種類(65kWhと90kWh)と駆動形式2種類(2WD、4WD)から選択する新しい形式。


EVの特徴を生かした低重心のバランスの良い四輪駆動車になりそうです。

新デザインのフロントエンブレム

あまり違和感ないですね。


車の外から操作する「リモートパーキング機能」は実際に見てみたい。
意外とこれが販売が遅れる理由だったりして…法律とか保証とか…


気になる航続距離は90kWhの2WDモデルで610km
リーフの公開航続距離が570kmなので40km伸びた感じですね。


0-100kmの加速は5.1秒とさすがEV早いですね。(スバルWRX STI タイプSより早い)

こちらは2019東京モーターショーで展示されていたアリア

見た目の違いは
・V型グリルの太さと長さ
・ライトが4灯から3灯に減ったこと
・サイドミラーがツートンから黒一色
・ホイールの形状

■キックス(KICKS)

スタイルはクロスオーバータイプ。街乗りSUVですね。


ノートe-Powerと比べるとバッテリー容量とエンジン出力が向上してるそうで、固めのセッティングはよりスポーティーな走りが期待できます。




X(エックス)ツートンインテリアエディション





リアはカッコいい


リアハッチはこんな感じで上がります。テールランプは分割される形状ですね。

価格は？

ツートンインテリアエディションで
2,869,900円～

内装を見てみましょう

ツートンインテリアエディションは黒と茶の内装。室内照明ではオレンジに見えるため、デトマソパンテーラのような配色に感じました。


革巻きのステアリングとスッキリしたパネル。

後部座席

ジュークより広いかな。

運転席のドア

サイドミラーの調整はドアのスイッチで行うみたいです。


キックスの残念な点は四駆がラインナップに無いこと。2016年に販売したブラジルでもFFだけなんですかね？

ジューク販売までの繋ぎの印象です。
街乗りSUVとしてはトヨタのRAV-4と競合しますがもう少しインパクトのあるデザインにできなかったのかな。

最後に新エンブレム

苦しい時期ですが頑張って下さい

グローバルギャラリーを出た後はルミネで軽食

MOKUOLA
アボカドチーズバーガー

パティは牛肉の旨味が濃くて美味しかった。

ホットブラウニー

家内はフライパンに乗った熱いケーキを注文。

外出を控えている人が多いためか、横浜は歩きやすかったです。

久しぶりに日産グローバルギャラリーに立ち寄りました。

今月は東京オートサロン2020出品車両が展示されています。

■メインステージ


MOTUL AUTECH GT-R（2019年スーパーGT GT500参戦車)




GT-R／NISMO（欧州仕様車）




■ヘリテージ・スポーツカー
LEAF NISMO RC




2019全日本JAPAN EV GP仕様 NISSAN LEAF e+




■コンセプトカー
東京オートサロン2020出品車の2台

SKYLINE 400R SPRINT CONCEPT




SKYLINE DELUXE ADVANCED CONCEPT




■ダットサンの展示コーナー
ダットサン12型フェ－トン（1933年：12）







折り畳み式のフォロがとても魅力的

ダットサン14型トラック（1935年：14）





板バネ きしむ音が聞きたい。

ダットサン16型クーペ（1937年：16）





革の質感いいですね。

■東京モーターショー出品車
フェアレディZ／50thAnniversary






■その他の展示車両
GT-R／Black edition




GT-R／50th Anniversary




試乗コーナーのチョイモビ


ゆっくり見れました。

千葉県のサーキットを見に東京湾一周日帰りドライブをしてきました。

目的のサーキットは三ヶ所
・浅間台スポーツランド
・オートランド千葉
・茂原ツインサーキット

ついでに道の駅「くりもと」でサツマイモのべにはるかを買います。

10:40 道の駅くりもとに到着

駐車場は混んでます

サツマイモの段ボールが並びます。

甘い「べにはるか」の段ボールが少ない。
時期的に早かったのかな。

焼き芋用にMサイズを買いました。


浅間台スポーツランド

今日は貸し切りらしく見学不可と言われ、すぐに退散。

オートランド千葉に到着

ダートトライアルコースですね。
写真取り忘れました。

少し走ってロングウッドステーション

閉鎖されてるようで人が居ない。


見覚えのある景色
ここは2015年に来た場所だった。

大きなタイムロス

ウッドステーションの隣のラーメン屋「ボウボウラーメン」で昼食

名前からして辛いラーメンでしょう。

ボウボウラーメン3辛

ニラとモヤシと豚バラ肉がトッピングされてます。3辛はなかなかの辛さ、ボリュームがあり満腹です。

周りに何もない所なのに混んでました。

14:00 茂原ツインサーキット

ゲートで見学と伝えて大人500円で入場
カートコース手前の駐車場に停めます。

名前の通り２つのコースがあるサーキット

西のショートコース

全長700mのカート、ポケバイコース







パドック


東のロングコース
この日はD1 地方戦の最終戦が開催されていて、二台ずつ競ってました。

コーナー進入 既に変な方向を向いてます。


白煙を出しながらゼブラゾーンに乗り上げて曲がっていきます。


押さえ込みました。




試合の前は蛇行してタイヤを暖めてますね。

メインスタンド

観客席はこの建物の中。

サーキットを後にして鋸山方面へ

道の駅「保田小学校」ほたと読みます。

鋸山の麓の新設の道の駅。廃校になった保田小学校を改築して作られてます。

教室を利用して宿泊できます。



宿泊料金 大人一人4,000円。(人数で変わる)

廊下はこんな感じ。

ランドセルが置いてある。

お風呂もありました。


千葉からの帰りは東京湾フェリーを利用して横須賀の久里浜港へ。

乗船駐車場に並ぶと既にフェリーが到着していて、急いで車検証を取り出しチケット売り場に並びます。お土産を買う時間がない。


割引券なしで大人二人と小学生で5,300円
一階に駐車。車止めを付けてもらいいざ乗船

16:30金谷港を離岸

夕日便です。

富士山が見える絶景

サンセットが期待できます。

伊豆の天城の山に沈む夕日

あっという間に太陽が小さくなる。


あと少し


沈みました。

東京湾中央付近で金谷行きのフェリーとすれ違いました。


せっかくなので海の上のハイドラ画像をスクリーンショット


走行ログ

東京湾を一周しました。


走行距離 326km
ハイタッチ 13回

トースターで「べにはるか」を45分焼きます

両端を切るのがポイント。火の通りが良くなります。
甘い匂いが部屋に広がり食欲をそそりますね。

ホクホクでいつもの甘さ。

時期が早かったようで、しっとり感は今一つ。

新聞紙で包むと長持ちするらしい。

もっと甘くなぁーれ。

■後日 行き忘れた「ナリタモーターランド」に行って来ました。

ここも見学不可みたいですよ。