ババロンのブログ一覧

最終日を迎えた東京モーターショー、朝から歩いてきました。

9:00 ゆりかもめ東京ビッグサイト駅に到着

行列に並びます。

今回は招待券での入場です。

9:30にゲートオープン

■ビッグサイト南館1階
真っ先に目指したのはレクサスブース

レクサスは階段を降りて正面でした。



アキラさんにパンフをもらって見学スタート

LFA 聴覚を刺激するステージ



ガレージに置かれたLFAがエンジンを始動して走り出すエンジン音再現した展示。
立体的なサウンドを楽しみました。

LC500 ボディにプロジェクションマッピングを写し出す視覚を刺激するステージ



とても綺麗

LF-30




メルセデス・ベンツブース
CLA 200 d Caupe


マツダ ブース
ロードスター


MX-30


BMW ALPINA
B3 Limousine Allrad

重厚なグリーン

■南館4階
KEIHIN




CAN-AM RYKER

899cc
価格は約180万円

ベスパブース



デザインいいですね。


XPEL


ランボルギーニ ミウラ P400 SV

元中日ドラゴンズ中村昌さんの愛車



ディーノ


トヨタ合成
Flesby Ⅲ



ハイドラの新設バッジ(Hiバッジ)設置ブース

ハイドラを起動しながらBluetoothをonにして自撮りカメラに向かって手を振るというとても面倒くさい操作。
みんカラスタッフのお兄さんに携帯を預けて確認してもらいました。

ファルケンブース




■西館4階
OHLINSブース

元愛機ZEPHYR400のリアサスに乗せてました。

ご当地ナンバープレートブース

無意識に富士山を探してしまう。

住友重工グループブース


■西館1階
スズキブース
新型ハスラー






ホンダブース
ホンダe


新型フィット




ホンダレースヒストリーブース

NSR500 1985 #4 ロスマンズホンダ

GP500 1985年 チャンピオンマシン
フレディ・スペンサーが500と250ダブルタイトルを取った年のマシンです。
ケニーロバーツやエディローソンとのタイトル争いはドキュメント映画「プライド ワン」で語られてます。

RC211V 2006 #69 レプソルホンダ

ニッキー・ヘイデンのチャンピオンマシン

motoGPは#69を永久欠番にしています。
永久欠番はシュワンツの#34や加藤大次郎の#74など。これ以上増えないことをお祈りします。

MP4/4 1988 #12 マクラーレン ホンダ

アイルトン・セナのチャンピオンマシン
プロストと二人で16戦中15勝したモンスターマシン。

日産ブース
アリアコンセプト

V字グリルを強調したデザイン


ホイールがミニ四駆みたいだ

IMk





2020年モデル？

Z50周年記念車


KAWASAKIブース
Z900


NInjya 650 海外モデル



欲しい。その前に大型免許取らないと‥

どのブースか忘れましたが気になったステージ

コーナーの挙動が印象的な一台

三菱ブース
K-WAGON


MI-TECH




ビッグサイトを退場して青海会場まで移動します。

シャトルバスは30分待ち。徒歩の方が早そう

スーパーカーや痛車が並びます

アストンマーチン


百式


人だかりを見ると



さっき見たお姉さん ワープですか？

フェラーリの痛車


青海会場に到着

トミカブース


最終日なので東京モーターショー限定モデルはほぼ売り切れ、セレナとCX-5を購入



ダイハツブース


新車ロッキー

5ナンバーのSUV

スバル
新型レヴォーグ




VIZIV


STI






HINOブース

すごい存在感

会場を後にして台風に耐えたユニコーン

デストロイモード
カトキハジメデザインのユニコーンのリアフォルムは大好きです

ハイドラ走行ログ
有明南館

歩き方にむらがあるみたい

有明西館

沢山歩いた。

青海会場

ハイドラの画面からもビッグサイトよりも人が少ないことがわかります。
分散会場は正直疲れます。


ハイタッチ 69回


新設のhiバッジ しっかり取れました。

このシステムは面倒なのでやめてほしい。


そういえば新型カローラを見忘れたことに退館してから気がついた。

万歩計で約13,000歩ほど歩いてました。

AOG湘南里帰りミーティング2019

待ちに待った参加者発表


一昨年エントリーしたものの、突然の休日出勤でキャンセル。もしかしたらリストに名前がないかもとドキドキしながら一覧を参照。



babaronの名前がありました。

初参加した時のアクシスの画像


5年前3台しか参加していなかったノートが今年は沢山エントリーしてます。

楽しみです。

一般公開初日の1月12日(土)友達と4人で東京オートサロン2019に行って来ました。
湾岸線から東関東道に入り10時頃幕張に到着。渋滞は東関東道の出口手前から始まり、幕張メッセの駐車場入口まで。
予想はしていましたが、メッセの駐車場は満車で徒歩圏内の駐車場を探すことになりました。

京葉線の反対側のイオンの駐車場に停め歩いて会場に向かいます。

前売りの電子チケットにスタンプを押してもらい、いざ入場


入口付近から散策

■GT500クラスの3台






■しげのさんのブース





抽選で86が1台プレゼント。当たるかな？

■ワイルド・スピードブース




ホールに入ります。
東→中央→西の順に回りました。

10時 まだ通路に隙間があります。

■アズールブース
ランボルギーニアヴェンタドール

キャンディーブルーでとても目立ちます。ローダウンしていてホイールはボディーと同じキャンディーブルーでした。

■ロータス
エキシージカップ430

日本限定10台のモンスターマシン
複合カーボンのボディーに新型の3.5LV6のスーパーチャージャーエンジンが乗り、最高速度290km/h、0-100加速3.3秒を産み出します。車両本体価格は1,728万円

SGT-EVORA

SUPER GT GT300クラス参戦マシン

■アストンマーチン
DB11 AMR

5.2リッターV型12気筒エンジン630ps搭載。
ライムグリーンのストライプが鮮やか

国内メーカー
■スバル
GAZOO Racing 86/BRZレース 2018 参戦車


SUBARU BRZ GT300 2018 参戦車


SUBARU WRX STI NBR CHALLENGE 2018SP3Tクラス 優勝車


■日産
MOTUL AUTECH GT-R


NISSAN FORMULA E


リーフニスモRC


ジュークのコンセプトカー

キャタピラだけれど歩き出しそう





オーテックのe-POWER スポーツスペック3台
ノート


エクストレイル


セレナ


■トヨタ
新型スープラ


このカラーリングは形がよくわからない。わざとでしょうか。

TOYOTA GAZOO Racingブース




ル・マン2018優勝車


■マツダ
ロードスター DROP-HEAD COUPE CONCEPT


■スズキ
スイフトスポーツ YELLOW REV

鮮やかなレモンイエロー



■ダイハツ
コペン GR SPORT コンセプト






■トーヨータイヤ
マクラーレン MP4 12C


■ダンロップ




■横浜ゴム




ブリヂストン


KENWOOD


SUW


ファルケン


気になった車たち
尾林ファクトリーのカスタムカー

ファイヤーグラデーションが芸術の域です


何がどうなっているのかわかりません
ベースはスープラ？

KUHL(クール)のGT-R

毎年楽しみにしています。

RE雨宮ブース
SONKIMLAND WESTFIELD

チューニングカー部門最優秀車
ベースはウエストフィールド・スーパーセブン

RX-7（FD3S）2台




ロベルタのケーニッヒ・テスタロッサ

フェラーリ・テスタロッサ ケーニッヒ コンペティション エヴォリューション



同じくロベルタのパガーニ・ゾンダ


リバティーウォークの光岡オロチ


ロッキーの3000GT



現代のテクノロジーで作った2k-GT
直列６気筒エンジンが乗ってます。

国際会議場のラリースペース
限定トミカの購入は90分待ちで諦めます。

セリカ　GT-Four（ST185）1993年 カルロス•サインツ車


インプレッサ　WRC98 1998年 コリン•マクレー車


ランエボ Ⅵ TMI 2001年? トミ•マキネン車


WRC日本招致応援の寄せ書きスペース



私もメッセージを書きました。

北会場
MARS


みんカラブース


情熱大陸の三重奏


名古屋のご当地アイドル「OS☆U」


名刺を頂きました。

大須観音がある大須のユニットだそうです。

今回は早めの16:00退場
会場を後にしてからホンダのブースを見るのを忘れていた事に気が付く…
NSX-GTとバイクのチャンピオンマシンRC213V見損なった。

小雨混じりの天気でしたが、今年も見所が多くとても楽しめました。

ハイドラのバッジ


KUREで頂いた品々


マジックフィンガー

指先に磁石が入っていて、ナットやワッシャーを吸い付けられます。1,200円で購入しました。

nismo大森ファクトリーの帰り道、日産追浜工場の日産車フェアを覗いて来ました。

追浜工場に入るのは久しぶり、東門の駐車場からシャトルバスで西側の会場に向かいます。




エンジンが積まれています。


工場内を5分ほど走って西側のイベント会場に到着


GT-R


展示車

さすがに台数が多い

ノート




フードコーナーでは流しそうめんや横須賀海軍カレーが食べられます。


ゲストエリア

入口はリーフ


車の組み立て方についてe12をベースに細かく展示されています。


プレス

リアの三角窓はまだ空いていません。

溶接


塗装


組み立て


ノートe-12のモノコックボディー



この角度いいですね。

運転席




タイヤハウス


エンジンルーム




外に出て試乗車に乗ります

リーフ



待ち時間なしで試乗できました。

コースは工場を出て、焼却場の岸壁まで直進してUターンする約10分のコース。

アクセルが軽くて加速はさすが。
天井も高くて快適そう。

楽しめました。

みんカラ オープンミーティング2017に行って来た。

天候は小雨。開場に7:45頃到着。
ハイドラは例年通り、足柄SA付近からハイタッチが止まらない状態。


一般参加は8:00からと入口案内のお兄さんに言われて、
一旦スルーして時間を潰して8:05頃に無事入場。

先頭に近い位置に駐車できた。

入場ゲート

一昨年よりは水溜まりが少ないかな。

スバルのブース


メインステージ前

ヤンチャな車が少なくなった。

K's-jetさんのCX-5


モトクロスライダーの素敵な娘さん 優しい笑顔。
息子と写真を撮らせて頂きました。

みんカラグッズ売り場は、サンプルと注文シートを記入するブースと販売店が別々になり、買いやすくなった。



今年は早めに切り上げて河口湖経由で甲府にドライブ

甲斐 善光寺近くの「早川園」で葡萄摘み

３回目の訪問、係りの人と回り、約10種類のぶどうをカットするスタイル。
今回は大人二人、子供一人で総額1,800円。

王道の甲斐路やピオーネ、シャインマスカットの他、
紅茶味や野菜味とか面白い風味の葡萄を堪能。

脚立に登り葡萄を摘む息子

慣れたもんだ。

早川園から約10分走り、日帰り温泉へ

源泉湯 燈屋



お風呂甲子園2017優勝の湯
マツコ有吉の「かりそめ天国」で紹介された温泉。
アルカリ泉ではだがツルツルになる。

露天が広くて快適。

食事処で昼食 息子は握り

マグロが5個も入ってる。

広島産牡蠣フライ定食

とてもジューシーで美味しい。タルタルソースに良く合う。

帰り道は中央自動車道から外環道で湘南海岸に抜けて帰宅
渋滞もなく、2時間弱で三浦半島に到着。

今日のオプミの入場者プレゼント

シュアラスターのゼロプレミアムとガソリン添加剤のシュアラスターループ
毎年 ありがたい。

本日のハイドラのログ

ハイタッチ数は822回