ババロンのブログ一覧

雨模様で外出が億劫なこの頃。
長男のミニ四駆のボディー塗装を頼まれた。

ベースになる車体はMAシャーシ「ブラストアロー」長男の二台目ミニ四駆です。

両軸モーターを搭載するMAシャーシはパーツが少なく剛性が高くノーマルでも早い。

欠点は車体が重いこと。
モーター以外で効果の高い改造は、電池とボディーの軽量化。

今回はボディーを軽いポリカーボネイトに交換します。
ボディー名:トルクルーザー

クリアーボディー(無塗装)を裏側からスプレーで吹き付けます。

クリアーボディーを活かすため、半透明のブルーとメタリックレッドの二色で塗り分けます。

下準備はボディーの後ろ半分にティッシュをメンディングテープで固定。

先に前半分をブルーに吹き付け。

乾いたらティッシュを外してグラデーションになるように後ろ半分にレッドスプレーを吹き付けました。

いい具合に薄く吹けました。





乾燥後長男がシールを貼って完成。

■今回使用したスプレー
前半分
タミヤカラーポリカ用(フロストブルー)
後ろ半分
DAISOのメタリックスプレー(ルビーレッド)

■長男の成長具合
一台目:四年生 私が組み立て長男はバリ取り担当
二台目:五年生 長男が組み立てる横で作業指示
三台目:五年生 長男が組み立て、私は別室。硬いモーターの取り付けだけ手伝いました。

三台目のミニ四駆
トヨタ カズーレーシング WRTヤリスWRC



自分で組み上げたことで、自信が付いたみたいです。

日本橋ダイハツ東京支社ショールーム「ダイハツ ラリーカーの挑戦」の展示を見てきました。

ダイハツは1979年から1991年まで1,000ccのシャレードで世界のラリーに参戦しました。

二台のシャレードが展示されてます。

■初代シャレード〈G10型〉

リトル・ジャイアント・キリング・カー(小さな大物食い)と呼ばれたマシン。








右ハンドル

■3代目シャレード〈G100型〉

セリカGT-Fourを追いかけ回したマシン











ラリー参戦の歴史紹介パネルも展示されてます。

■おまけ
新型タントの展示


大泉洋さん。どうでしょう

「ミラクルウォークスルーパッケージ」






「ミラクルオープンドア」

凄い解放感。後部座席の乗り降り楽そう。
床面低いですね。