トヨタ ヤリスクロス

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ゴールドを選んでよかった - ヤリスクロス

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ゴールドを選んでよかった

トヨタ ヤリスクロス

おすすめ度: 4

満足している点
納車から3ヶ月経つが、プラスゴールドメタリック単色にはまだ出会っていない。ゴールドを選んでよかった。
10速スポーツシーケンシャルシフトマチックモードを使うと、山道でエンジンブレーキが有効に使えること。
不満な点
回転数を上げると急にうるさくなるエンジン音。
そのエンジン音が快適な音とは言えないこと。
標準のスピーカーがしょぼいのに、メーカーオプションでグレードアップしたスピーカーが選択できない。写真のダブルツィーターシステムプラスはツィーターのダッシュボード上で主張が強すぎて選ぶ気にならなかった。
総評
往復180kmの仕事先へ週1往復が主な利用。山間部を走る一般国道で、渋滞ほとんど無し、信号も少ない区間を時速50〜60kmで走行できる。
そのためガソリンだが、今までの給油記録による燃費が19.74km/Lと良好。
デザイン
5
外装はとっても気に入っている。
内装は価格相応かな。
走行性能
3
パワーがあるとは言えないが、ステップ制御されたCVTで体感的にはそこそこ早く感じる。
Direct Shitf-CVTで発進時のもたつきは感じられない。
乗り心地
2
道路のつなぎ目や段差はダイレクトに感じられる。
エンジン音がもう少し車内に入らないようにしてほしい。
積載性
4
自分の用途には十分。2段になっているラゲージスペースは便利。
燃費
4
満足できる燃費だけど、同じ利用内容で前車N-ONEは660ccターボで23km/Lだった。同じくらいだったら言うことなし。
価格
5
N-ONE下取り後の支払額200万円を切っていて、コストパフォーマンスはとってもいいと思う。
8年1ヶ月乗ったN-ONEは税込み諸費用込み購入価格の30%で下取りされた。

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