e-4orceの加速性能 その1

セレナのFFとe-4orceはどっちが速いのか？
自分ではFFは持ってないので直接は比較ができません。
でも、気になるので、ネットで見つけたFFの加速動画と比べてみることにしました。

とりあえずスペックとしては（どっちもハイウェイスターV）
FF
フロントモーター120kWで車重1810kg
パワーウエイトレシオは15.1kg/kW

e-4orce
フロントモーター120kW、リヤモーター60kWで車重1930kg
パワーウエイトレシオは前後モーター出力を単純に出すと10.7kg/kWとなりますが、そうは問屋が卸しません。
エンジン発電能力とバッテリーはFFと同じと思われるので、システム出力はFF同等とすると、16.1kg/kWとなり、7%ほど悪化します。

ネット動画によると0-100加速はFFは8.32秒となっていました。
（メーター読み。パワーメーターが動きはじめてから計測開始）
e-4orceはパワーウエイトレシオの悪化を考えると遅くなるはずですが、動画を撮ってみたところ8.5秒くらいでした。
スタッドレスを1%ほど外径の大きなものを履いてることを考えるとあまり変わらない？
（駆動力は1%ダウン。速度メーターは1%低く出る）

動画をみてて気付いたのですが、低速域ではe-4orceの方がパワーが出ているという事。

出力20%


出力50%


出力80%


出力100%

それぞれ下がe-4orceになってます。
出力100%になるのは50km/hくらいで若干e-4orceか早そうなくらいですが、e-4orceの方が出力80%以下では2割くらい低い速度で同じ出力を出しています。
0-60タイムはFFは4.28秒となっていましたが、e-4orceは4秒ちょうどくらいでしたので辻褄が合います。
よくよく考えたらシステム出力は同じだからモーター出力は足せなくても、システム出力の範囲内に収まる低速域ならトルクは足せますもんね。

今回の結論としてはe-4orceの方が発進から50km/hくらいまではトルクが大きく、重さの差を覆す出力をだせるので速く、それより上は出力が同じになるので軽いFFが速いです。

ただこれは、日産の主張と反するところもあるので、その辺もう少し考えてみようと思います。