snow38のブログ一覧

昨年、最後の投稿をしてから仕事の忙しさもあってしばらく みんカラから離れていたらあっという間に８ケ月が過ぎてしまいました。もともと適当な性格なのでこんなものですが、それでもツインに乗り続けている間は完成型のイメージトレーニングをしつつプロジェクトは継続しています。 さしあたり時間もお金もないので ...
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以前、ツイン5MTで時速100kmからのフルブレーキテストをしたことがありました。気温が10℃を下回っていたのでタイヤのグリップがあまり良くなかったこともあり、メーター読みで105km/hからのブレーキで停止するまでに4.2秒（何度か試しましたが4秒を切ることはありませんでした）距離にして50m台 ...
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以前にツインＨＶについて調べていたらある自動車整備士の方のサイトで「ツイン　ハイブリッド　セルモーターの異音」という記事がありました。 内容としてはツインＨＶは通常のエンジン始動もハイブリッドモーターで行うのでセルモーター特有の大きな作動音がしないのだけど、セルモーター故障防止の目的で何回かに一 ...
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通勤で走る道は新潟郊外なので青信号に変わってからの発進加速はのんびりしたものです。前後の流れに合わせた場合、ツインＨＶのモーターアシストは出だしのほんの１～２秒程度、速度にして０～２０km/hまで加速する短い間なのでちょっと物足りません。 せっかくのＨＶなので６０km/hくらいまで連続してアシス ...
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冬の大雪と３月初めの大風と確定申告が続いて投稿する余裕がありませんでしたがやっと余裕がでてきました。 昨年１２月に広島からやってきたツインですが、この２０年以上そんなことはなかったのですが、雪の塊が車のルーフに落ちて大きく凹んだり、近くの国道で走行中のトラック８台が強風で横転した日には自宅車庫の ...
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先日の大雪でひどい渋滞があり、1kmに満たない区間を通過するのに1時間以上かかったのですがこのときはアイドリングストップが大活躍でした。そして職場に着いてまずツインの駐車スペースの確保でしたが、こんなときも小さいツインは助かります。 今までツイン5MTで車両情報を表示させるのに使っていたユピ ...
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ツインＨＶの最終減速比が前期と後期で違っているのは知っていましたが、具体的な数値までは把握していませんでした。モード燃費が同じなのでそれほど違わないと思っていたのですが、実はかなり違うことを最近知りました。トップギアにおける総合減速比（エンジン回転数：タイヤ回転数）をMT、3ATを含めて並べてみる ...
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今月8日の夜、新潟から夜行バスに乗り大阪で乗り換えて翌日の午後、広島駅前に着き電車に乗り換えてスズキアリーナ庚午へツインHVを取りに行ってきました。走行距離が3500kmとほとんど走っていない車両でしたが、錆がそれなりに出ていたということでクランクプーリーの交換やゴム製のブーツ類の交換。それ以外に ...
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以前に参加したＥＶエコランではスタート時のグリッド順を決めるために前もって最高速テストがありましたが、そこでモーター性能が重要なのはもちろんですが、エコは置いといて最高速度のみに注目したとき最終的にボトルネックとなるのは支給されるバッテリーの出力密度になります。 Protean ELECTRIC ...
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先回書いたブログを読み返しながら、いくらモーター駆動車の加速性能が良くてツインが軽量だからといっても、最大出力40kW×2程度の出力で0-100km/h、3秒台は盛り過ぎだろうということで確認してみると、やはり物理的に無理なのでもう少しちゃんと計算してみました。 16インチホイール用のインホイー ...
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