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  5. ＪＲ貨物　苗穂車両所輪西派出公開イベントに行って来ました！ [ａｎｐａｎｍａｎ]
イイね！
   
2014年10月04日

ＪＲ貨物　苗穂車両所輪西派出公開イベントに行って来ました！

ＪＲ貨物　苗穂車両所輪西派出公開イベントに行って来ました！ ＪＲ貨物苗穂車両所輪西派出公開イベントがありましたので、行って来ました。
貨車の検修を行うところなので、旅客関連の公開イベントのように華やかさはありませんが、普段見ることのできない設備や車両を見てきました。





構内動力車が２両展示されていました。車両形式を示す銘板等は見当た
りませんでした。



ボロボロの２軸貨車が展示されていました。
車両形式はチ１０００形。トム１６０００形を種車に改造された車両のようで
す。用途としては、コンクリートパイルや一般鋼材、レールなど長尺物輸送
時の遊車として用いられたようです。



こちらは、車両形式クキ９００形。タンクローリーをトラクタごと輸送する目
的で作られた貨車のようです。平成１２年に廃車になったようですが、解体
されず残っていました。



車体と同じ青く塗られているＴＲ２１５Ｆ台車。この形の台車を久しぶりに
見ました。



展示車両の先に木造の建物が見えます。近付き、中に入ってみると





橋はかりでした。設置は昭和２年７月のようです。





ＤＤ５１ナンバープレートのオークションも行われていました。
一部のナンパプレートには、記録簿が付いていました。
いくらで落札されたのだろうか？







廃用部品も販売していました。整理券が配られていたようで、見に行った
時にはほとんど売れていました。



今回の一番の目的は、ＤＤ５１－１１５０への試乗です。
北海道内でのＪＲ貨物におけるＤＤ５１定期運用は終了しており、試乗の
チャンスも今回が最後のようです。



運転台の窓が外され、外が見やすくなっています。



８月いっぱいで五稜郭へ統合された消滅した鷲別機関区の所属プレート
と、横には惜別のプレートが・・・（涙）





昭和５０年１２月から岩見沢第二機関区を振り出しに３９年間、ご苦労様
でした。１０５０号機は、蒸気機関車の息の根を止めたＤＤ５１軍団の一員
だったようです。



待ち時間は２時間ほど。いよいよ、試乗です。



反対側には五稜郭機関区のプレートと、ＪＲ貨物のプレートが。



ＤＤ５１－１０５０の運転台です。



Ａ寒地仕様の特徴である、旋回窓。



運転台から見た風景です。





幼いころから鷲別機関区の近くに住んでいた者にとってＤＤ５１は、蒸気
機関車を駆逐したディーゼル機関車は嫌いな存在でした。
あれから３９年、ＪＲ北海道のＤＤ５１の運用も終焉間近なり、ＤＤ５１自体
が引退の日が近づいていることに関しては、なんとも複雑な気持ちです。
ブログ一覧 | 鉄道 | 趣味
Posted at 2014/10/04 17:46:01

   

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