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2018年03月31日 イイね！

JZS171クラウンアスリートVの衣替えをしました(*^_^*)

JZS171クラウンアスリートVの衣替えをしました(*^_^*)
ここ1週間、10度前後の日が続き、夏タイヤへと交換ができる条件がそろいました(*^。^*)
衣替えができる季節は大歓迎なのですが、雨が降らなくてもクルマが汚れる季節でもあります。
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大陸からの迷惑な贈り物なのでしょうか？
クルマ全体に茶色いふりかけがかかっています(-_-;)
黄砂の話は置いといて、夏タイヤへの交換へ話は移ります。
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スタッドレスタイヤから夏タイヤへの付け替えはさほど時間はかかりませんが、第一段階として車庫から夏タイヤを出す作業から始まります。
タイヤ交換と並行して、下回り洗浄も行いました。
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洗浄前に確認しましたが、所々に錆が発生しています((+_+))
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洗浄後の状態です。毎年、この作業を行っていますが錆は襲ってきます(+o+)
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エンジン下は、アンダーカバーを外して洗浄しました。
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エンジンオイルの交換も行いました。
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オイルエレメントも併せて交換をするつもりでしたが、手持ちがなかったのでオイルのみの交換となりました。
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洗車まで行ったので３時間近くかかしまいましたが、安心して今シーズンを走るための作業なので仕方がないですね。
Posted at 2018/03/31 22:37:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | クラウン | クルマ
2017年12月25日 イイね！

ヒヤリハットどころの騒ぎじゃないΣ（・□・；）

ヒヤリハットどころの騒ぎじゃないΣ（・□・；）
　クルマの三大条件として、『走る、曲がる、止まる』と言われています。まさか、自分の車がその一つが不能になるとは・・・(-_-;)
　その時は突然にやってきました。２２日に今年最後の宿直に向かうため、JZS171クラウンアスリートVを走らせているときです。赤信号で停止するとブレーキペダルが深い？何度か踏み込んでみても深いまま。ブレーキ周りを好感したときに行うエア抜きの感覚です。ヤバい、絶対にヤバい！安全な場所に車を止めて確認すると、ブレーキのリザーバータンクの残量が減っている・・・(-_-;)
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ブレーキホースを確認すると、左フロントのホースがオイルでぬれている・・・( ;∀;)
このままでは無理と判断し、JAFを呼びました。JAFが到着までの間、楽天でステンメッシュのブレーキラインを注文。２４日には届くとのこと。ブレーキが故障のまま年を越すことも覚悟しましたが、年内修理に目途か付きました。
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予定通り、２４日にステンメッシュブレーキラインが届きました。
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ブレーキが利かなくなってから２日目です。作業をするためにリザーバータンクの液面を確認すると、２日前より減っていました(;^_^A
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左フロントのタイヤを外してみると、予想通りホースに亀裂が入っていました((+_+))
サクサクと作業を進めたいところですが、課題が一つありました。
５年程前にブレーキラインを交換した時、ボディ側のブレーキラインのねじ山をなめてしまい、無理に締めこんでいました。フレアナットレンチを使用しても緩みません( ；∀；)
どうしようか考えていると、あるものを購入したまま車庫の肥やしになっていることを思い出しました。ボディ側のブレーキラインです。
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この部品があるおかげで、大胆な作業ができました。
大胆な作業とは、エアソーでのブレーキラインの切断です。
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エアソーの力は絶大です。数分で切断できました。
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ホース２本、アース１本、バッテリーを外すという手間はありましたが、ブレーキライン交換無事終了。
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４か所すべて新しいステンメッシュホースに交換し、エア抜きを行い作業終了。
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すべての作業が終了と思いきや、メーターパネル内のブレーキ、TRC、VSCのインジケーターランプがつきっぱなしになりした。
ヒヤリとしましたが、何度かエア抜きをすることで解決しました(#^.^#)
安心して、
１７年目を
迎えることが
できそうです(#^.^#)
Posted at 2017/12/25 19:48:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | クラウン | クルマ
2017年04月30日 イイね！

ブレーキ周りのリフレッシュしました。

ブレーキ周りのリフレッシュしました。３月から手掛けていたクラウンのブレーキオーバーホールが、ようやく終了しました。



左フロントブレーキ



左リアブレーキ





夏タイヤを装着時は、塗りたてのキャリパーが良く見えます。
ひと山超えた感じですが、バックプレートが解決していません。



部品は手に入れました。





アンダーコートを塗り、サビ対策をしました。
交換には、スライデングハンマーやプレス機が必要のようです(*_*)

手に負えないので、
業者に依頼します。
Posted at 2017/04/30 21:16:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | クラウン | クルマ
2016年11月01日 イイね！

冬支度です！

冬支度です！北海道では、例年以上に寒い日が続いています。北海道の中でも雪の便りが遅い登別でも天気予報に雪のマークが出るようになりました。

雪が降る季節ということは、
そうです、スタッドレスタイヤに交換しなければなりません。



ヴェルファイアは１８インチ⇒１６インチに、クラウンは１８インチ⇒１８インチへの交換です。
エアツールとフロアジャッキーがあっても、１８インチのタイヤの取り扱いは腰にキツイ(-_-;)
併せて親のアレックスのタイヤ交換も行ったので、クタクタです(*_*)



クラウンアスリートＶは、今シーズンからゼロクラウンの１８インチ＋スタッドレスタイヤのセットになりました(*^-^*)

いま、おもうこと！
天気予報に反して、

雪が降らん・・・

Posted at 2016/11/01 17:10:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | クラウン | クルマ
2016年06月08日 イイね！

続、走行距離が延びると色々ガタがきます(*_*)

続、走行距離が延びると色々ガタがきます(*_*) 前回、「右周りをすると、左フロント部からコトコト音がする！」で部品を交換しましたが、改善されませんでした(;''∀'')

ネットで同様の不具合を探してみると、マークⅡ系も同様の不具合があるようです。改善策としては、ロアボールジョイントを交換すると異音が消える！と、ありました。

部品を買って作業を開始したいところですが、タイロッドエンドを外すＳＳＴがありません。一回ぐらいしか使用しないＳＳＴ買うのは不経済なので、借りることにしました。





赤丸ので囲んだところがＳＳＴを使用しないと外れない場所です。



ハンマーで叩くと外れると聞きましたがびくともせず、ＳＳＴのお世話になりました。



ボールジョイントを外すとハブが宙ぶらりんになるので、ＡＢＳセンサーが張ってしまうので画像のように、木製の踏み台を使用して作業しました。



上が外したもの、したが新品です。



ボルトの部分を指で触ってみると、取り外したものは少ない力で動きましたが、ガタは確認できませんでした。

翌日、



マルマンモーターズさんへ行き、



アライメントを調整してもらいました。

ボールジョイントを交換した直後は音がしていましたが、気付くといつの間にか鳴らなくなっていました。

これで
良いのか？

Posted at 2016/06/08 19:35:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | クラウン | クルマ
 
 

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