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新車で購入から早三年。マイカーローンはまだ残っていますが、車検満了まで２０日未満。走行が３５，３００㌔ぐらいなのでブレーキパッドなどの交換部品はありませんが、エンジンオイル、エアクリーナー、エアコンフィルター、ブレーキフルードなど定期交換部品を中心に交換しました。




まずはエアクリーナー。本来なら、定期的に清掃をしていないので・・・



三年分の汚れがたっぷり！
新品に交換します。

続いて、エアコンフィルター。



こちらも、三年目で初めて開けてみました。
汚れがひどいので交換します。

オイル交換は年二回、行っています。春にオイルエレメントを交換しているので、今回はオイルのみです。



ブレーキフルードの交換には苦戦しました。（汗）
油圧ジャッキーの調子が・・・
オイルが漏れていて油圧がかからなく上まで上がらなくなってしまいました。



タイヤ交換出来るぐらいしか、上がらなくなりました。
近々の課題は、油圧ジャッキーの更新です。

あ゛～、お金がかかるぅ～（涙）

事前整備も終了したので、いよいよ、ユーザー車検です。
予備検査場へ行き、



サイドスリップとライトの光軸を調整してもらいます。



サイドスリップは基準内でしたが、ライトは調整が必要でした。
最近のクルマはすれ違い光軸で合わせることになったので、ロービームで調整してもらいました。
ちなみに、ＴＡ６３カリーナは従来通り、走行光軸のようです。

書類の記入等を済まし、ラインに並びます。



第一ラウンドだったので早く検査場に行きましたが、ラインにはいっぱいのクルマが並んでいました。

一回目の車検だったのでスムーズに進みましたが、



フレームＮｏの場所が運転席シートとフロアマットの間にあり、



プラスチックのカバーがあり、



プラスチックのカバーを開けると、フレームＮｏが現れます。
３０系タウンエースのころと違い、フレームＮｏ隠し方にお金が掛っています。



せっかく、ユーザー車検で車検代を節約しても、
油圧ジャッキーを買ったら何の意味も、
無いじゃないかぁー！