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2015年02月22日 イイね！

冬眠中にやっておくことその⑦

冬眠中にやっておくことその⑦今回のＴＡ６３カリーナは、スロットルボディーとデスビに手を付けました。



　スロットルボディーに接続するウォーターホース交換のために外したのですが、年末に行ったエンジンコンディショナーでの洗浄が不十分だったようで、黒くすす残っていました。



　
　
　ホースジョイント部は、錆が出ており赤丸で囲った部分は、クーラントが滲んだものが赤く固まりになって付着していました。
　

　この作業は、スロットルボディーのガスケットが来るまで、中断します。



　続いて、デスヒローターの交換をします。２０年まえに購入した時、交換しようと部品を買ったのですが、ローターを固定しているビスが緩めることができず、先送りになっていた場所です。



　古いローターは再利用しないので、プラスチック部をエアソーで切れ目を入れて、外すことができました。赤丸部のビスはバイスプライヤーで、ビスを折らないように慎重に外しました。青丸で囲んだ金色の部品が簡単に抜けず、エアソーの力を借りて外しました。



　すべて外れた状態です。約２０年越しの課題がクリアになりました。



　新しいデスビローターが付きました。作業は、今後も続きます。


Posted at 2015/02/22 22:29:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | カリーナ | クルマ
2015年02月22日 イイね！

さようなら、北斗星！

さようなら、北斗星！３月で定期運行が終了する、「北斗星」。自宅が室蘭本線から近いこともあり、いつでも見ることができる存在でしたが、８月までの臨時運行を最後にお別れです。老朽化や新幹線開業の影響とはいえ、さびしい限りです。
　自宅周辺を中心に「北斗星」の姿を脳裏に焼き付けたいと思います。




　旧ＪＲ貨物鷲別機関区近くの跨線橋上からの１枚です。この区間は電化区間なのでポール等の電機設備が邪魔を場所です。しかし、自宅から１～２分で行ける場所なので、思い出深い場所になります。



　この１枚は、旧ＪＲ貨物鷲別機関区近くの跨線橋下から撮影した写真です。
函館⇔東室蘭間で雪が降っていたようで、ベッドマークが雪で「北斗星」の文字が隠れています。



　この１枚は、上の写真の反対側から撮影した写真です。
この日は、気温も低く朝から雪が降っていました。



　この１枚は、仕事に行く途中に、室蘭本線黄金駅近くで撮影しました。この場所は、鉄道好きの方々には知られた場所と思います。
　昨年の秋に防護フェンスが設置され、撮影がしにくくなっています。



　この１枚も、仕事に行く途中に、室蘭本線北舟岡駅で撮影したものです。
写真左側に見えるのは、噴火湾です。天気の良い日は、駒ケ岳まで見通すことができます。



　こちらの１枚は、室蘭本線薄駅近くのＳ字かーぶで撮影したものです。
この場所は、鉄道好きの間では人気のスポットで、この日も多くのカメラマンが来ていました。その時、ＪＺＳ１７１クラウンアスリートＶのフロンドバンパーを、破壊してしまいました。（涙）



　最後の１枚は、室蘭本線鷲別駅で撮影しました。ちょっと、斜めになっていますね。（汗）



　上の写真を撮影した時に、偶然発見しました。
鷲別駅から東室蘭駅方向を見ると、あるはずのない電機機関車が・・・



　
　ＤＦ２００の横に、ＥＤ７９５０番台が重連で留置されておりました。



　
　
　先頭車両は、ＥＤ７９５１でした。撮影した時には気づかなかったことですが、パンダグラフが付いていませんでした。



後方の車両はＥＤ７９５８でした。こちらの車両もパンダグラフが付いていませんでした。



　ＤＤ５１を含む北斗星は、新幹線開業だけの影響だけでなく老朽化と発表されていますが、ＥＤ７９５０番代は平成生まれの機関車なのに、新幹線開業のあおりを受けて仕事を失ってしまうようですね。さびしい限りです。

Posted at 2015/02/22 13:03:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | 鉄道 | 趣味
2015年02月02日 イイね！

走行距離が９０，０００キロになりました。

走行距離が９０，０００キロになりました。今年で１４年目の１７クラウンアスリートＶですが、１月末に走行距離が９０，０００キロを達成しました。そんな１７クラウンアスリートＶですが、年末に車高調を交換した時にスタビライザ・リンクのボルトをダメにしてしまったので、交換することにしました。



左右新品のスタビライザ・リンクです。ナットも新品に交換します。
新品部品は黒くないようです。



左右とも技術の無さから六角をなめてしまい、バイスプライヤーで固定して増し締めした状態でした。
そのような形で締め付けているので、簡単には緩めることができません。
インパクトレンチでトライしましたが、右側は少し緩みましたが左側はとも回りするだけでした。



再利用しないのでベルトサンダーを使用してナット部分を削っていきます。
写真ぐらい削ると、マイナスドライバーを使用して削ったナットを外すことができます。



左側はスタビライザーを少し削ってしまいました。



錆防止も兼ねて、黒いスプレーを塗布します。



交換した部品です。



タイヤ代もばかにならないので、ショップでアライメント調整を行いました。



雪は解けていますが、まだまだ冬真っ盛りです。後２ヶ月ほど、スタッドレスタイヤ生活が続きます。

早く、春にならないかなぁ～


Posted at 2015/02/02 19:34:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | クラウン | クルマ

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何シテル？   05/05 18:36
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