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oasis51の愛車 [三菱 デリカD:5]

整備手帳

作業日:2013年8月13日

TGS マッドフラップ 取り付けその2

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
それでは、純正マッドガード?←正式名解らずm(__)m
取り外し箇所♪
取説は、白黒で少しわかりずらいので♪♪

グロメット1箇所と、ビス(ボルト)3箇所を
外します♪
2
1箇所グロメットを
外した箇所に、スピードナットを
取り付けます

取説にも、有りますがはめ込みにくい場合
スピードナットを、拡げるのですが
結構な勢いで、拡げました( ・∇・)
じゃないと、入れるときほぼ
確実に、傷が入ります♪
3
ほいで、結構飛びますが
フロントワイヤーブラケットの取り付け♪

両面テープが、着いていて位置決めは
楽なんですが、車の下に潜ってボディ
裏側から、ボルトで、ロックします♪
4
んで、フロント完了☆

写真に、有るように
ワイヤーブラケットをロック
するときに取説どうり
プレスラインに合わせて締めて
いきましたが
どうしても、ブラケットも
一緒に回ってしまいます( ̄▽ ̄;)
ここも、締め付け甘いと怖いですし
悩み処です(/▽\)♪

穴明けでもして、ボルトナット止め
にするか…検討中☆

あっ!後、ワイヤー製作する時も
アルミスリーブを圧着ペンチなんかで
かしめるんですが
こちらも、一般家庭では、見掛けないかと…
購入お忘れ無く☆
5
その3に続く☆

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難易度: ★★

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この記事へのコメント

2013年8月22日 18:18
か、かしめがきつかったです(>_<)

知識が無く、力技ですると大変でした(^_^;)
コメントへの返答
2013年8月23日 3:12
そうこうしゅうさん♪

こんばんはm(__)m

ですょねー(^_^;)
僕も、圧着ペンチ探すの手間で
プライヤーで、無理矢理行きましたが笑

その結果、ワイヤーを
また、作り直す計画を、たてないと
いけないはめになりました爆

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