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一目惚れ - プリウス
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一目惚れ
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MasaKING
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トヨタ / プリウス
G “ツーリングセレクション・レザーパッケージ”(CVT_1.8) (2009年) -
- レビュー日：2020年4月10日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
HVの燃費走行を楽しめた。
エアロ、ホイールのライトカスタムでも十分かっこいいデザイン。
OZレーシングのホイール履いていました。
- 不満な点
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見切りが悪い。
HUD付きモデルで、飛び石によるウィンドウ交換だと10万円以上する。
センターデジタルメーターは微妙 - 総評
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2009年～2014年まで所有
デザインに一目惚れして、発売開始前の予約注文で購入。色々付けたハイグレードだったので390万円でした。（高すぎる）
2014年に下取価格128万円でした。（損した？）
営業車に転用していたので、実際にはそんなに損をしたと感じていませんが、全部自腹だとこのクラスの車のハイグレードは金銭的には大損しますね。
所有満足度と割り切る必要があります。
- 走行性能
- 無評価
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ローダウンしていたこともあり、コーナリングも良好でした。
助手席側後方よりの見切りが少し悪い気がします。
手放してから知りましたが、ABSのリコールが有ったみたいで、濡れたマンホールでブレーキが抜ける事象を経験しており、特性と思ってました（苦笑） - 乗り心地
- 無評価
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EV走行中の感覚は一度は味わっても良いかと。
剛性感はそれほど無いように思います。 - 積載性
- 無評価
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ゴルフバックも問題なく入り、
意外と使い勝手は悪くないです。 - 燃費
- 無評価
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２０km/l前後
高速が多いとそうでもないけど、
震災直後に石川県～都内を３往復しましたが、
当時は給油もままならない状況だったので、
給油の心配が少なかったのは強みです。 - 故障経験
-
ABSのブレーキ抜けは不具合だったとは。
かなりの時間が経過してからの発表だったので、
ユーザーの声をあまり聞かないトヨタの体質だったのかも。
モリゾウ体制に成って変わっていれば良いのだけれど。
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