パルサーVZ-R 2回目車検

パル君が来てから2回目の車検
正直、手放す事を考えていました。車検切れのギリギリまで悩みましたが、1月28日の幸田サーキットでの福山レッスンに参加した時にABSが作動せず、タイヤロック。30m程真っ直ぐに滑りあわやガードレールに激突しそうに。幸田サーキットに行かれる人はブーメランコーナー手前から真っ直ぐ付いたタイヤ跡見て下さい。私が犯人です（笑）

激突したら多分直さなかったかもしれません。しかし間一髪でクラッシュせず無傷。まだ縁があるんだなぁと。
講師で来て下さっていた水谷プロ（鈴鹿でマーシャルカー乗られてます）からパルサーを見て開口一番、「大事に乗られてるんですね！」と。なんかその言葉が嬉しかった。あまり意識してなかったけど今はとても愛おしい相棒。
鈴鹿のオフィシャルに行く時は必ずパルサーで行きます。月1回も乗る機会がないですが乗るたびに新鮮に感じる。

嫁からすると不要な車と可哀想な待遇ですが、あまりカッコよくないバンみたいな（ホットハッチです！）パルサーの良さはドライビングしてみないとわかりません。
重たいステアリング、コーナーで3輪走行になるフロントヘビーな車両バランス、スカスカな低回転域のトルク、車高の割に高い座面位置…（笑）

しかし7000回転を超えると急にエンジン音が変わりイキナリ本気を出す。回し倒したらこんなにビリビリ感じる走行感を味わえる車はなかなかない気がします。
正にエンジン命っていう感じのパルサー

パルサーも964の主治医に診てもらってますが、やれることは出来るだけ自分で手を掛けていますので可愛さは一入です。

でも964、V40と3台の維持はかなり苦しいと実感する事が多くなって来ました。964は何にしてもお金がかかるのでしわ寄せはパルサーに。もっとお金をかけてやれたらなぁ…
いつも申し訳ないと感じてしまいます。

やっぱり手放せず車検を受ける事にしました。

主治医からフロントのドライブシャフトブーツが破れているのでドライブシャフト交換だねーと一報が…
う〜ん、頭が痛い…
それほど高い部品ではないけど痛い…
リビルトパーツを探していますがなかなか出て来ません。パーツがないのもパルサーの辛いとこですが…

フロントブレーキパッドも要交換で主治医に注文してもらいました。

今回気になってた車高も少し下げてもらう事にしました。なのでアライメントも取らないと。

現在まだ入院中ですが、総額はどうなることか？