続　スピードメーター修理

「いい風呂サンキュ」で止まったオドメーター
裏のモーター？側からギヤ交換したものの仮組して走行してみましたが残念ながらメーターはピクリとも動かず😖
文字盤側を触るのはリスクがあるような気がして避けてましたが外す事に。メーター針は差し込まれてるだけなので針下の隙間にマイナスドライバーを2方向から差し込んでテコの原理でゆっくり持ち上げて抜きます。1番触りたくないところだったのでかなり慎重に作業。
少し力を入れると抜けました。
想像してた以上に芯棒が細くて冷や汗もの💦でした。

文字盤を止めてるビス2本を慎重に外します。既に文字盤のシートがよれてしまってるのでシートがビスに引っ張られめくれない様に。
真ん中に芯棒があるのですが写真でも確認し難いくらい細いです。

文字盤を外すとメーター本体が。
前回は写真右側のモーター？側を外しました。

ギヤの部分にぎっしりと前のギヤの破片が！これじゃギヤが動かないですねー
しかもなんか破片に粘度がありくっついてしまってます。
メーターの中に入っていかない様に慎重にピンセットで1つ1つ取り除きます。
かなり取り除き辛いところもありましたが根気よく慎重に作業。

奥に見えるメーターホイールに付いている緑色のギヤも削れてるようで緑色の破片も出て来ました。このギヤの交換はさすがに無理かもしれません。このままで動いてくれる事を願うしかないですね。

キレイになったのでギヤを再度組み付けてモーター側に噛み合わせます。あとは先程外した逆の手順で戻していきます。

メーターの黒い枠のカシメが上手く戻せない感じでしたのである程度は曲げてテープで固定。ベタベタになるかもしれないのは気になりますが。

車に戻して試走してみました。
今度は無事にオドメーターもトリップも問題なく動きました！
12キロ程試走しましたが問題無し！
今までこんな事をした事（やろうと思った事も）ないですが、やればなんとかなるものですね。
ちょっとリスクがある作業でしたが運良く壊さずに直せて良かったです。
止まってるうちに鈴鹿まで往復したので170Kmくらい距離を足しておきました。