ブレーキは大事（リヤ編）

フロントに続き、リヤも交換です。
フロントと同じくプロジェクトミューのパッド、TYPE PS。
さて交換にあたり、例のメンテナンスモードにしなくてはパッド交換出来ないので、それをまずやりましょう。

これ大事。輪止め。
フロント左右とリヤの作業しない車輪に。

これを行ってからメンテナンスモードへ切り替えましょう。

メンテナンスモードへの方法を。
自分の場合、MTなので予めギヤをリバースに入れておきました。クラッチは踏んだらダメです。

1.エンジンスイッチをONにする。(エンジンは停止)

2. ブレーキペダルを踏み電動パーキングブレーキスイッチを押す。

3.ブレーキペダルを放し、アクセルペダルを全開まで踏込みその状態を保持する。

4. 電動パーキングブレーキスイッチを押しその状態を保持する。

5.エンジンスイッチを5秒以内に3回押す。（OFF→ACC→ON）

6.電動パーキングブレーキ警告灯が橙点灯し、メンテナンスモードに移行している事を確認する。

7.エンジンスイッチをOFFにし、アクセルペダルと電動パーキングブレーキスイッチを開放する。

6の時に写真、赤下線のマークが点灯します。これが確認出来ればメンテナンスモードに切り替わってます。

これ、ロングプライヤーと
（さっき買ってきたばかり）

キャリパーのボルトを緩め締めするためのメガネレンチ。14mmを使います。

ロングプライヤーでキャリパーピストンを時計回りに回して押し(？)ていきます。
そうしないとキャリパー戻せませんからね。
マスターシリンダーも養生し時々確認しながら。これ、結構根気いるようです…

やっぱあまり減ってない…
さっきＤでセーフティチェック受けてきたら残量９mmって言ってた。
まあ取替えちゃいましょう。製品一緒にしたかったし。

完了！
あとはもちろんタイヤを着けますけどね。

タイヤ着けてジャッキ降ろして。
メンテナンスモード解除かいじょ。

1.エンジンスイッチをON にする。(エンジン停止)

2.アクセルペダルを全開に踏込み、その状態を保持する。

3.電動パーキングブレーキスイッチを引上げ、その状態を保持する。

4.エンジンスイッチを5秒以内に3回押す。（OFF→ACC→ON）

5.電動パーキングブレーキ警告灯が消灯し、メンテナンスモードが終了している事を確認する。

6.エンジンスイッチをOFFにし、アクセルペダルと電動パーキングブレーキスイッチを開放する。

エンジンスタートボタン押して、メーター内がこうなればOK！
ちょっと乗ってきますか。

あとDIYで作業される方、くれぐれも安全確保された上で作業してください。

30,592kmにて

あと余談です。
MyMAZDAアプリが驚いたかのように、このメッセージ送ってきます。
自分もちょっと焦りました…汗