○井＠○川のブログ一覧

実は、一週間以上前に撮影したGグレードの画像ですけど、ハスラーにしては珍しい、ルーフスポイラーやサイドシルスポイラー（？）を装着してますね。フロントにもオプションのフォグランプを装着してましたし、シルバー自体がメーカーオプションカラーでしたしね。室内もチラ見したところ、MTのシフトノブは金属っぽい社外品に交換されてました。えーっと、それで4WDだったかな、確か。金沢は4WD比率もまぁまぁ高いですね。

自分はハスラーの外観について、ノーマル（※G等の標準グレードの事。グリルやバンパーガーニッシュが別デザインのJ等ではない）でほぼ完ぺきなデザインだと思ってます。ただ、ハスラーを契約する際、ディーラーオプションで迷ったのが

「白い（前後の）バンパーガーニッシュ」

でした。個人的には、夏タイヤを履かせている純正アルミホイールならイイのですが、屋根と同色の純正スチールホイール（※冬タイヤ用）だと、白が多すぎるんじゃないか？？ノーマルの銀ならフロントアンダーガーニッシュの銀と同色だし…と、フロントフォグの穴が開けてある、銀のバンパーガーニッシュを選んだんです。あれから二年が経ち、最近になって白のバンパーガーニッシュ（前・未使用品）を安価で入手し、社外品ですがメッキ処理されたフロントアンダーガーニッシュも購入しました。そうなると、リヤのバンパーガーニッシュ（白）も欲しくなり、某オクを結構チェックしてたものの、キズものの割に送料込みだと高いのばかりなので、買えるうちにと新品を注文した次第です。
別に、今すぐ交換するつもりはなく、万一事故った際に交換すればいい（もしくは10年くらい経過したら気分転換に…）くらいの気持ちですけどね。既にヘッドランプとテールランプの予備もストックしたし、ハスラーのパーツ購入はひと段落かな？



バンパーガーニッシュは現状のまま、フロントアンダーガーニッシュ（メッキ）だけ交換したい気持ちはあるんですけどね…

19日のブログで書いた続きですが、発泡スチロールをパンタジャッキだけまで切り取れば、テンパータイヤの左右どちらでも置けるスペースがあると分かり、早速実行しました。三角表示板やブースターケーブル等を配置しても、まだ余裕はあるのでハスラーに標準の空気入れも入れとこうか…。



ちなみに、タバコ臭いタイヤはビニール袋に入れて、画像の（下駄箱用）脱臭炭も入れ、まぁまぁ気にならないレベルにはなりました。



荷室にテンパータイヤを入れたため、後席はスライドに制限があり、コレで目いっぱい下げた状態です。荷室との兼ね合いもあるし、後席へは縮んだ父しか乗らないので、個人的には十分です。

先月、某オクで落札したテンパータイヤですが、タイヤを荷室に置いて余ったスペースにパンタジャッキやホイールレンチ等を転がしておこうと思ったものの、段差を超えるたびに異音がするのも嫌なので、元々発泡スチロールで配置するモノを生かし、無駄な部分をカッターで切り離しました。でも、これでは収まらないため、パンタジャッキだけ生かし（※他はカット）、ホイールレンチ等は袋に入れて縛ればどうかな…と思案中です。三角表示板やバッテリーのブースターケーブルも入れたいし。



あと、テンパータイヤがホントにタバコ臭い…。片面だけファブリーズをスプレーしたのですが意味ないくらいなので、浴室に持ち込み石鹸洗い後、両面にファブリーズしたのですが…。もしかして、nanoレベルでゴムの中に臭いが染みついてるのか？？

ホントは目盛り一つになって「給油して下さい」の表示が出てから満タンにするつもりだったのですが、少し前に行きつけになったガソリンスタンドの看板（レギュラー）が151→158円になったので昨日、目盛り二つでハスラーを給油しました。車台を揺らして空気を抜いたりして…24.4リッター入りました。ということは25リッターで給油して下さいと出るのか？カタログでは燃料タンク27リッターなんですけどね（汗）。コレって本気出せば30リッターは入るんと違うか？で、580kmでしたので燃費は今年最高記録となる、リッター23.77kmでした。やはり隣県ドライブも貢献したかな？ちなみに、エネキーだったのでリッター155円でしたが、一カ月前より5円値上がりしてました。蛇足ですが一年前の記録ではリッター122円でした。一年前は自粛自粛でドライブを控えたとか外国の絡みで、安かったんですよねー。



昨晩ウォーキングしてると、約5年経つハスラーの中古があったのですが（MTでなくCVTのFF）119万円って新車-10万円くらいじゃないのか？ホンダS660（中古）とかもアホみたいに暴騰してるけど、こんな割高で正直、誰が買うんだと…