○井＠○川のブログ一覧

1/29(月) 15:42配信
ベストカーWeb

　2024年1月29日、豊田自動織機は、昨年から問題になっていたフォークリフト、建設機械用エンジンの国内排出ガス認証不正について調査を委託した特別調査委員会から、報告書を受領。ここに大変な報告があった。報告書によると、トヨタが認証申請手続き用に豊田自動織機へ委託した「自動車用ディーゼルエンジン3機種」の出力試験において、違反行為があったとのこと。当該エンジンの搭載車種はグローバルで10車種(うち日本国内6車種)。この報告を受けて、豊田自動織機は対象のエンジンの出荷を一旦停止すること決定、それにともない、トヨタとしても該当エンジンが搭載された車両について出荷を一旦停止することを決定した。出荷停止車両はハイエース、ハイラックス、ランドクルーザー300などの人気車も含まれる。

【画像ギャラリー】ハイエース、ランクル、ハイラックスなど出荷停止全車種リスト(6枚)

文/ベストカーWeb編集部、写真/トヨタ

■ハイエース、ランクル300など人気車10車種(国内6車種)出荷停止
　今回の報告書で明らかになったところによると、豊田自動織機は、出力試験時に、量産用とは異なるソフトを使ったECUを用いてエンジンの出力性能を測定し、測定する数値が安定するようにバラつきを抑えて報告する行為が行われていたとのこと。

　上述のとおり、該当するエンジンが搭載された車両は、グローバルで10車種(うち日本6車種/リストは下記に掲載)。

　なお、該当するエンジン/車両については、工場で生産した量産品を改めて検証し、エンジン出力の規準を満たしていることは確認しているそうで、トヨタ自動車によると、「ただちに使用を停止していただく必要はございませんが、該当車両をご愛顧いただき、長らくお待ちいただいているお客様をはじめとする全てのステークホルダーの皆様に多大なご迷惑・ご心配をおかけしておりますことを、深くお詫び申し上げます。」とのこと。

　【今回の不正発覚で出荷停止になる車種一覧】(1GD系、2GD系、F33A系)
■ランドクルーザープラド……販売開始時期/2020年8月(生産終了)
→仕向け地…日本、欧州、中東、アフリカ、アジア
■ハイエース/グランエース/ボンゴブローニイバン(マツダ) 販売開始時期/2017年12月～
→仕向け地…日本、欧州、中東、アジア
■ダイナ/デュトロ(日野) 販売開始時期/2021年5月～
→仕向け地…日本、アジア
■ハイラックス 販売開始時期/2020年5月～
→仕向け地…欧州、中東、アジア、アフリカ
■フォーチュナー 販売開始時期/2020年5月～
→仕向け地…欧州、中東、アジア
■ハイラックス 販売開始時期/2020年5月～
→仕向け地…日本
■イノーバ 販売開始時期/2020年7月～
→仕向け地…アジア
■ランドクルーザー 300 販売開始時期/2021年8月～
→仕向け地…日本、欧州、中東、アジア、アフリカ
■LX500d 販売開始時期/2022年1月～
→仕向け地…欧州、中東、アジア

　おおむねトヨタ製のディーゼル搭載車(かつ中型以上)の全車種といってよく、ランクル300やLX500のディーゼル仕様など、納車待ちが3年以上で新規オーダーをストップしている車種も含まれる。

　今回生産(出荷)が停止することで、納車待ち期間がさらに伸びることは免れないだろう。またハイエースなど人気の高い商用バンも出荷停止リストに入っており、商売に利用するユーザーにとっては大きな痛手となる。

　自動車専門メディアはメーカーとユーザーを繋ぐ架け橋となる存在意義がある。だから軽々にこういうことを書きたくはない。ないが、書きます。日野、ダイハツに続いて、豊田自動織機の不正が明らかになったことで、さすがにこれは「トヨタグループ自体に、問題を起こす何かがあるのではないか」と考えざるをえない。これが「トヨタグループだから見つかった問題」なのか、「トヨタグループだから生まれた問題」なのか、調査と究明が待たれる。

ラジオの世界にも二か月に一回（年に六回）聴衆率の調査というのがありまして、大昔は深夜でも、都内で休憩中のトラックドライバーやタクシードライバーに（今、何のラジオ番組を聴いてますか？と）質問してたそうですが、近年はラジコでのデータで決まるみたいです。で、20日午前1時から（ニッポン放送の）「霜降り明星のオールナイトニッポン」を聴いてると、昨年12月の調査で番組初の単独首位を奪取したとか。なんでも、この時間帯は12年にわたってバナナマンさんのラジオ（TBSラジオ）が首位だったと。まるで昭和の時代に、フジテレビのひょうきん族が絶対王者だったTBSの全員集合を視聴率で抜いたみたいな快挙ですね。石川県は（0～1時の文化放送を除けば）22時～翌5時頃までニッポン放送をオンエアしてて、TBSラジオは流れてないんですよねー（※月～金の場合。土曜日はすべてニッポン放送で、日曜日は地元制作のを含めて大幅に異なり、25時頃で番組終了＝停波します）。

ちなみに、画像は最近発売になった土曜25時からオンエアしてる「オードリーのオールナイトニッポン」番組本です。

デアゴスティーニというと、名車ミニカーのパーツを小出しにして、二年くらいでBIGサイズの一台が完成するみたいなイメージがあるのですが、このたび「ルパン三世」のDVDが全80巻出るとの事。とりあえず490円の創刊号を買ってきました。しかし、以降は1,599円だからトータル13万円くらい？で、隔週刊隔80号なので三年ちょい掛かるのか…。自分は世代的にパートⅡ直撃で、大昔のブログで書いたはずですが40年以上前に丸美屋さんの懸賞で、パートⅡのセル画二枚（ルパンと五右衛門）が当たったこともあるんですよね。コレ、思い切って毎号買うか、数年後にメ〇カリ等で安く売られるのを気長に待つか…

先ほどまで、オードリーのラジオを聴きながらウォーキングに出てたのですが、うっすら雪の積もった路面が凍結しかかってて、スニーカーが滑って危険なので100分（9km）ほどで帰宅しました。さて、昨日の早朝（6時過ぎ）に出社のためハスラーのエンジンキーをひねっても…セルが回りません。もしかして、金曜に羽咋から戻った際にスモールライトかルームランプでも消し忘れたのか？？と確認しても、そうではなさそう。そもそも、キーレスのボタンでドアロックは解除できたよなぁ…。納車から4年半近く使ってるバッテリーについては、昨年11月下旬にフルチャージさせてるけど、急に寿命が来た？？



こりゃ、徒歩通勤かな？と思いつつ、バッテリーの配線を増し締めして再始動したところ、見事に始動！別に、それまでが緩いわけじゃないけど…。で、出社した後の昼休憩でまたエンジン始動を試したら…また掛からない！けど、同じようにバッテリー配線をさらに増し締めしたら、始動できまして…帰りは一発で始動して帰宅できました。一応、アイドリングで停止してる時に、アクセルを踏んで回転数を上げても、ルームランプの明るさに変化はありませんでした。となると、バッテリーも異常なし？？ひょっとしてセルモーターに異常があるのか？？オイラのハスラーはアイドリングSTOP機能付きだけど、ほぼ100％OFFにしてるので（再始動での）酷使はしてないはずなんだけど…。運が悪いことに、バッテリーの充電器は羽咋に置いてきてて、ブースターケーブルしか積んでないんですよねー。明日以降、同様のトラブルが出たら怖い…。オイラのハスラーは2021年11月下旬にリコールがあったのですが、二度目のリコールあるのか？？

画像右のプロレス雑誌を買いにTSUTAYAへ行ったところ、黄色い表紙の雑誌が…このイラストが誰か、一発でわかる人はなかなかのプロレスファンか、石川県民だと思いますが（汗）、今回の能登半島地震の件で、石川県民の一人として言いたい。海外の方々からも心配の声や激励の声をいただいてて、募金もしていただいて本当に感謝してます。ただ…ごくごく一部の人達だと思うのですがネットでは、総理や県知事の対応が遅いだの辛辣な意見も見受けられます。

石川県（や他県）に住んでる被災者が言うのならまだしも、一部のニュースだけ見て文句言ってるだけの奴らは不快なだけだから、しばらく口をつぐんでてほしい！私は近年（ここ10年ちょっと）ラジオをよく聴いてる方だと思ってますが、地元のラジオではテレビやネットニュースが追いきれてない声が入ってきます。もちろん、課金さえすればラジコのエリアフリーで（日本全国の人が）石川県のラジオも聴けるんですけど、ネットで非難してる人たちは、そこまで聴いてるとは思えない。もちろん、思うことは自由です。でも、反省点とかの議論はもっと後でやればいいんじゃないでしょうか。