マッサ３８のブログ一覧

本日、昼に買い取りが決まり、急遽夜に引き渡しとなりました。
思いがけない急な別れであり、惜別の思いでいっぱいです。

乗り換えるわけですが、スイスポはいい車で、愛らしい車です。
4ヶ月半と短い間でしたが、ほぼ毎日対話する時間がありました。

感謝の気持ちでいっぱいです。
本当にありがとう！



関東に行くようだけど、これからも元気で走れよっ(^_-)/

納車以来、4ヶ月半・・・
楽しく、実用的でかわいい車でありますが、満足できない自分がいました。
その理由は自分が一番よくわかっています。

そんな日々がつづいており、どうしようかと考えていた矢先に良い話を頂きました。
しかし、先立つものはないため、昨日3社に無料査定を申し込むと、
早速本日2社が出張査定に。

1社からは予想を上回る数字を頂きました(^^)v

乗り換えることに対して、複雑な心境ですが、
一歩前進した1日でした。

今日は休みを利用して岐阜県は瑞浪市にある
YZサーキットに行ってきました。

スイフトでは初めてのサーキット走行です。

さすがに月曜の昼だけに自分の走ったグリップ走行枠は3台だけでした。
ドリフトの枠は若者が結構いましたが。


走行時間が100分と長くて、最後のほうは初走行としてはまあ満足できました(^^)v
とても気持ちよかった～
でも、純正シートはきつく、あちこちが痛いです（笑）

やっぱり、まずはフルバケですね♪

スイスポ38号が納車されて、もうすぐ2ヶ月が経つところです。
だんだん慣れてきて楽しくなってきましたが、気になるところもいくつかでてきました。

まず、なんといっても落ち着かないのが、アイポイントの高さ。
とっても窮屈です。
シート自体は街乗りでは不満はありませんが、サーキットを走るとなるとホールドは不十分。
なので、やっぱりスイスポにもフルバケです(^^)

現在の候補はRECARO TS-GかRS-G。
昨日ふと近くのオートバックスに立ち寄ると両方ともあるではないですか。ASM LIMITEDも。
ということで、さっそく試座しました。
どちらも現在M3につけているSP-GNに比べ、腰まわり、肩ともにタイト。
違う点は背もたれの角度。
TS-GはRS-Gに比べ、やや猫背になるような感じで、そのためよりアイポイントは低くなる。
自分の感覚ではTS-Gのほうがより大きい面で体重を支えるといった感じで、しっくりきました。
人気はRS-G。TS-Gはその体勢から疲れそうということで。

どちらにしようか、悩める日がつづきます。

写真はTS-G ASM LIMITED

本日、あいにくの雨が降る中でしたが、とうとう納車されました(^0^)v

またしても雨男の本領発揮です。
（秋のオフミで発揮しないように今のうちにね）

スイフトスポーツ、平成18年式、白、5MT、フルノーマルです。

まだまだ少ししか乗っていませんが、
今のところの感想をちょっと

足は結構固めで、気持ちよくステアリング操作に応えてくれます。
ただ、道の悪いところでは、やや突き上げ感があります。
室内から聴くエンジン音は大きめですが、もうちょっと官能的に。
フルバケに変更予定ですが、街乗りでは、シート快適です。
シフトチェンジは軽快に決まります（運転者が未熟ですが）。

と、いうことでマフラーがトップに躍り出ました(^^;

スイフト乗りの皆様、よろしくお願いいたしますm(__)m