lily220のブログ一覧

ボルボV60(ZB型)はパドルシフトがありません。
唯一初期モデルのT8ポールスター・エンジニアード
のみパドルシフトが装着されていました。
そんなZB型にパドルシフトを取り付けるとなると、
メインとなる方法は主に下記のものです。
①T8ポールスター・エンジニアードのステアリング流用
②XC60 R-designのステアリング流用
③XC90 R-designのステアリング流用
これらは手っ取り早くパドルシフト化できます。


しかしここで大きな問題が。
これらのステアリングはスポーティー！
そう、インスクリプションの内装と全く合わないのです。
(上記写真は①のものでGQジャパンの記事より引用)


そこで今回は、パドルシフトのパドルのみを
何とか加工して取り付けるという方法にしました。
加工取付けは某店舗（DMでお教えします）。


純正ステアリングの加工だけではなく、
コーディングも必要となります。
コンピューター内部のロックを解除しますので、
その時点でディーラー保証は失効します。
自分はもう保証が切れているので問題ありません(笑)。


やはりインスクリプションには純正ステアリング。
シフトダウンが楽！運転していて楽しい！
これは相当コスパの良いモディファイだと思います。
保証の切れた方、保証の要らない人にぜひ。

大雪の次の月曜日、有給休暇を利用して
鋸山登山有料道路に向かいました。
ワイルドスピード3のロケ地ですね！
こちらは雪ほぼゼロ。
ほとんど降らなかったようです。


山頂駐車場に車を停めて日本寺へ。
まずはラピュタの壁を通り抜けます。


その先には巨大な百尺観音。


迂回して百尺観音の上に出れば、
有名な地獄覗きです。
ここらかの眺めは最高です。

1泊2日で徳島～淡路島へ行ってきました。
レンタカーがちゃはソリオです。
80km/hぐらいまでは特に不満は無いですが、
それ以降はハイトの高さか安定感がありません。
登攀や高速走行は不得意ですね。
街中移動メインなら有りな車だと思います。


さて、羽田発7時の便で徳島空港には8時30分着。
そこから洲本城址を目指します。
天守閣は残存していませんが、山の上にあるため
眺望は抜群！訪れてよかったです。


そこからサンセットラインの方に抜けて、
明神岬へ向かいます。海の色が美しいですね。
ここは知る人ぞ知る「映え」スポットのようです。


お昼はバルニバービ(株)が展開する
オシャレなイタリアン・ガーブコスタオレンジです。
小石川の青いナポリ、丸の内のガーブ、
京都のインザグリーンなどが代表的な系列店。
味に間違い名が無く、非常におしゃれなのが◎。
海を見ながら美味しいイタリアンをいただきます。


ランチ後はあわじ花さじき公園へ。
早咲きの菜の花が満開でとても綺麗でした。


少し時間を余し、潮位を見ると干潮の時間。
これはチャンスと考え急遽うずしおクルーズへ。
果たして見事なうずしおを見ることができました。


宿は会員権を所有するエクシブ鳴門。
ここはロケーションが本当に素敵です。
もちろん館内も豪華絢爛。
寿司懐石も美味でした。（なんと握りは食べ放題）


翌日は実は仕事(笑)。
合間を縫って近隣のカフェでランチ。
淡路牛と玉ねぎのハンバーガーをいただきました。


帰りも徳島空港からですが、
少し時間があまったため、うずしお記念館へ。
「おったまねぎ」と鳴門海峡大橋を写真に収めました。


最後にアオアヲナルトリゾートでおやつを。
1泊2日でしたが、充実の仕事＆旅行でした。

蘇我フェスティバルウォークで開催された
Tipo new year meetingに参加してきました。
参加車両はローバー75です。
前日に車検から上がったばかりです。


大まかに国ごとに駐車場所がきまっていました。
ローバー75はイギリス生産？の日本車、
世界に1台のトムス・エンジェルのお隣に。

実家のボルボV40には付いているパドルシフト。
それを運転した後に自分のボルボV60に乗ると、
無い場所のパドルをつい引いてしまいます。


ギアチェンジしても良いのですが、
感覚的には引いてシフトアップ、
押してシフトダウンなので、
その逆のボルボV60は何か混乱します。