管楽器？芸術品？

ローバー75のマフラーを新調しました。
ワンオフで有名なスルガスピードに製作をお願いしました。
(ローバー220クーペのマフラーも以前お願いしています。)

スルガスピードは、ハイクオリティなワンオフ・マフラーで有名なお店で、
独特のループ形状を形成するマフラーは、
世界一高価なマフラーとしても認知されています。
レクサスの各シリーズにもラインナップがあり、
いずれの製品もトヨタ本社がその性能を認めている逸品です。
(本社の方が、わざわざマフラーを借りに来たとか。)

今回は、片側オーバールテールの左右2本出しで製作していただきました。
いくつか要望はあったのですが、
①乾いたV6サウンドを実現すること。
②マフラータイコがバンパーから見えないこと。
③低速トルクを犠牲にしないこと。
以上がスタッフにお伝えした点です。

完成後のレイアウトはまさに芸術品！
リア・ピースからの製作ですが、フランジを介してすぐに二股に分かれ、
それぞれがタイコに導かれます。
片方は大きなループを描いて左エンドへ向います。
キャニスターには、ワンオフの遮熱板を取り付けていただき熱害を防ぎます。
狭いスペースの中を、まるで生き物のようにクネクネとパイプが走ります。

肝心のサウンドは、もう鳥肌もの！
一緒に居合わせた他のお客さんも「おーっ！」と歓声を上げていました。
アイドリングは、純正と同等の音量。
3000回転までは、乾いたフォーンという音が響きます。
3000回転より上では、クォーンというちょっと高めの音になり、
トッエンドではカーンという甲高い音に変化します。
思わずトンネルの中でシフトダウンしてしまいました(笑)。
低速トルクは犠牲になるどころか、おそらく取り回しを長くとることで、
排圧コントロールが良くなったのでしょうか？
むしろとてもトルクフルで乗りやすくなりました。
値段は少々高いですが、さすがスルガスピード。いい仕事しています！